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智能駕駛不再只是一個需要被驗(yàn)證的技術(shù)方向，而是進(jìn)入了以規(guī)模化交付、成本效率和長期服務(wù)能力為核心的競爭周期。

途虎養(yǎng)車通過標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字體系、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和與加盟商共贏的機(jī)制，在汽車后市場實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，一年內(nèi)兩次完成“千店跨越”，門店總數(shù)超過8000家。途虎的擴(kuò)張不僅體現(xiàn)在規(guī)模上，更在于其高比例的盈利門店和高效的運(yùn)營模式。通過數(shù)字化系統(tǒng)和算法，途虎實(shí)現(xiàn)了門店運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，降低了對人的依賴，提高了效率。同時，途虎與全球品牌建立直供關(guān)系，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，并通過智能倉配網(wǎng)絡(luò)提升履約效率。

保時捷方面表示，目前系統(tǒng)中鄭州中原保時捷中心仍為官方授權(quán)經(jīng)銷商，尚未接到關(guān)停通知。

稅務(wù)稽查部門就收入問題首次約談陳震時，陳震聲稱已完成了以前年度的自查補(bǔ)稅。

前10個月，汽車行業(yè)銷售利潤率4.4%，好于2024年，但仍處于五年來的次低位。

原告分別為東莞巴士有限公司、東莞市城巴運(yùn)輸有限公司。

此次交易完成后，卓馭投后估值超人民幣100億元。

無憂傳媒對界面新聞回應(yīng)稱，公司已經(jīng)和特斯拉達(dá)成和解，將于本月月底之前向其返還新能源汽車補(bǔ)貼7761元。

途虎養(yǎng)車在首屆自動駕駛出行生態(tài)論壇上亮相，與華為共同探討“自動駕駛+智能服務(wù)”新范式。

微博還對其給予了禁止廣告收益180天的處置。

“企業(yè)家從事的是風(fēng)險事業(yè)，每日都面臨諸多不確定性，若將利潤全用于分配或福利發(fā)放，既不利于抵御風(fēng)險，也難以向股東交代。”

特斯拉即將推出“簡化版”Model Y，即在Model Y的基礎(chǔ)上削減一些配置并降低售價。

新車價格戰(zhàn)持續(xù)，嚴(yán)重影響二手車企業(yè)經(jīng)營。

此次起拍價僅為首次起拍價的四成。

中國輔助駕駛技術(shù)出海想要克服“水土不服”，至少要經(jīng)受合規(guī)認(rèn)證、足量本地數(shù)據(jù)訓(xùn)練和用戶駕駛習(xí)慣匹配的三重考驗(yàn)。

此前，中國汽車產(chǎn)業(yè)曾長期受困于賬期過長的問題。國內(nèi)車企平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)約170天，有車企甚至超過240天，顯著高于國際汽車行業(yè)的普遍水平，嚴(yán)重擠壓了產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的生存空間。

與國際其他市場橫向?qū)Ρ?，更可看出國?nèi)二手車行業(yè)的艱難。

具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

飛行續(xù)航為170公里，最多可搭載兩人。

卡泰馳控股以總價約18億美金收購汽車之家約43.0%的股份，成為控股股東。