在2025年《財(cái)富》世界500強(qiáng)中，中國石油化工集團(tuán)位居第6，中國航空油料集團(tuán)位居第481名。
對(duì)油價(jià)短期利好，長(zhǎng)期利空；鐵礦石市場(chǎng)影響有限。
本次提案發(fā)布意味著CBAM正在從“原材料稅”變成“整條價(jià)值鏈的碳管理工具”。
國產(chǎn)替代提速，國內(nèi)產(chǎn)線開工率提至78%。
要穩(wěn)定化肥產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。
化肥行業(yè)承受的成本傳導(dǎo)作用顯著，鈦白粉、磷酸鐵鋰行業(yè)也深受影響。
邯鄲市國資委成為該公司控股股東。
此次聯(lián)合減產(chǎn)如能有效執(zhí)行，有助于緩解長(zhǎng)期惡性競(jìng)爭(zhēng)與利潤倒掛問題，逐步實(shí)現(xiàn)供需再平衡。
合并后的新公司，將成為僅次于宣偉的全球第二大涂料制造商。
受益于鋰電材料價(jià)格上漲，以及行業(yè)“反內(nèi)卷”。
下游需求快速增長(zhǎng)是加碼投資的重要原因。
自2014年起，共有7位董事長(zhǎng)因工作調(diào)動(dòng)或工作需要而辭任。
背后是其不順利的IPO之路。
主要因油價(jià)企穩(wěn)。
龍佰集團(tuán)選擇出海擴(kuò)張，鈦能化學(xué)改名求轉(zhuǎn)型。
聚氨酯和石化業(yè)務(wù)受困于行業(yè)不景氣，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力。
擬收購標(biāo)的資產(chǎn)全部處于抵押狀態(tài)。
寧夏鋰電的破產(chǎn)，使得中化國際接近10億元的資金面臨風(fēng)險(xiǎn)。
近年，巴斯夫整體盈利受到多因素沖擊。
當(dāng)前石化行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格降到了近年低位。
