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今年底車隊規(guī)模將擴至千輛。

這條路沒有終點，而是人類與智能共處的新起點。

李彥宏：Robotaxi切換純視覺才有機會，在特斯拉技術成熟前搶占市場。

競爭加劇，Momenta也不輕松。

真正的較量才剛剛開始。

Waymo踩過的坑，或許特斯拉同樣需要經歷一次。

特斯拉入局背后的真實棋局。

在車企紛紛自研智駕系統(tǒng)、行業(yè)競爭白熱化的當下，福瑞泰克的故事還能講多久？

純視覺感知究竟解決了雷視融合感知路線的哪些問題？

大規(guī)模上路之前，特斯拉要證明無人出租足夠安全。