吉利汽車
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，吉利汽車集團(tuán)宣布基于其首發(fā)的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)化到了2.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了AI技術(shù)在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。
出口、賬期和營(yíng)銷都被重新劃線之后，單一的銷量完成率不再足夠解釋問題。
極狐阿爾法T5增增程版本；深藍(lán)L06開啟預(yù)售。
“吉利的戰(zhàn)略調(diào)整”或許是一星突然剎車的主要原因。
“一個(gè)吉利”下，極氪持續(xù)變革。
作為華為、奇瑞雙方合作進(jìn)入2.0階段的成果，新款智界R7和智界新S7承載了兩邊高層的期望。
放眼全球市場(chǎng)，吉利汽車在海外的表現(xiàn)不及國(guó)內(nèi)。
iCAR V23增復(fù)古套件；零跑推新平臺(tái)首款轎車。
極氪品牌是吉利控股沖擊高端新能源汽車市場(chǎng)的利刃。
從力帆的破產(chǎn)泥潭，到多方共同打造的科技新貴，千里科技儼然是要打造第二個(gè)類似華為的智駕體系，這是市面上任何其他車企都暫時(shí)還未曾有過的嘗試。
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