1月7日，從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵四川段全線牽引變壓器安裝工作已順利完成，為全線電力牽引供電系統(tǒng)成型奠定堅實基礎(chǔ)，下一步將啟動變電所設(shè)備安裝、調(diào)試工作，向聯(lián)調(diào)聯(lián)試邁出關(guān)鍵一步。

牽引變壓器是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，核心功能是將國家電網(wǎng)高壓電能轉(zhuǎn)換為適配電力機車的電能，其安裝精度與質(zhì)量直接決定未來鐵路運營的安全、穩(wěn)定與效率。本次全線就位的牽引變壓器共計12臺，分別部署于安岳、樂至及簡州三座牽引變電所內(nèi)，為全線供電系統(tǒng)搭建起核心骨架。

牽引變壓器就位作業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，單體設(shè)備重量大、安裝精度要求嚴苛，且部分作業(yè)場地空間受限。施工中，項目團隊嚴格執(zhí)行安全技術(shù)，實現(xiàn)了每一臺變壓器均“一次到位、一次驗收合格”，全程安全零事故。

成渝中線高鐵線路全長292公里，其中四川段全長188.6公里，共有文峰、簡州、永清3座牽引變電所。中鐵電氣化局集團項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，下一步，將集中力量推進變壓器附件安裝、高壓電纜敷設(shè)及連接、保護裝置安裝接線等后續(xù)工作，為變電所送電、接觸網(wǎng)受電等關(guān)鍵環(huán)節(jié)沖刺創(chuàng)造有利條件。

成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2027年建成通車，最高運營時速有望達到400公里，將成為全球最快高鐵，屆時從成都至重慶將實現(xiàn)50分鐘通達。

圖片由中鐵電氣化局集團提供