馬來西亞交通部發(fā)布公告，稱MH370航班客機(jī)殘骸搜尋工作正式進(jìn)入實(shí)地執(zhí)行階段。行動(dòng)計(jì)劃為期55天，但由于氣候和水文原因，整個(gè)過程可能會(huì)跨越2026年全年。

馬來西亞交通部在2025年12月31日表示，水下探測公司“海洋無限”的調(diào)查船“Armada 86 05”號已在當(dāng)天抵達(dá)印度洋搜尋區(qū)，開始部署水下設(shè)備進(jìn)行聲學(xué)掃描。該調(diào)查船配備兩艘最新的無人潛航器，以及聲納定位系統(tǒng)。

此次搜尋區(qū)域約1萬平方公里。相比上一輪的25萬平方公里，這次行動(dòng)更有針對性。在前往核心搜索區(qū)之前，該船在深海區(qū)域?qū)ｉT進(jìn)行了海試，以確保三臺魚雷狀無人潛航器運(yùn)行正常。

搜尋工作依據(jù)“無發(fā)現(xiàn)無收費(fèi)”原則，如果找到MH370殘骸，馬來西亞政府將支付7000萬美元的費(fèi)用；如果沒有發(fā)現(xiàn)，政府將不支付任何費(fèi)用。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

中國、馬來西亞、澳大利亞對南印度洋一塊12萬平方公里的海域開展了為期2年的聯(lián)合搜尋，但除了在留尼汪島、毛里求斯和坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)MH370的3塊機(jī)翼碎片外，未發(fā)現(xiàn)有關(guān)其下落的確鑿證據(jù)。

2018年，總部位于英國和美國的水下探測公司“海洋無限”進(jìn)行了3個(gè)多月的搜尋。在總計(jì)138天的作業(yè)期間，潛艇最深達(dá)到了超過4000米的布羅肯海嶺底部?，但除了對海床完成常規(guī)的圖片和數(shù)據(jù)收集之外，依舊沒有實(shí)質(zhì)性結(jié)果，于當(dāng)年5月29日結(jié)束作業(yè)。

公開資料顯示，成立于2017年的“海洋無限”是一家主打海洋機(jī)器人技術(shù)的水下探測公司，其辦公室位于美國的奧斯汀和英國的南安普敦，該團(tuán)隊(duì)由500多名技術(shù)和數(shù)據(jù)專家組成，涵蓋無人駕駛船只操作、飛行員、機(jī)器人工程師、數(shù)據(jù)處理、海洋學(xué)家、水文學(xué)家等領(lǐng)域，年?duì)I收2020萬美元。

“海洋無限”稱，自從2018年的搜索結(jié)束后該公司持續(xù)改進(jìn)油氣、海上風(fēng)力發(fā)電，甚至極地科考中應(yīng)用到的無人駕駛微型潛艇技術(shù)，合作方包括能源巨頭殼牌等。期間“海洋無限”還成功實(shí)施了至少3次深海搜尋，例如2017年3月在南非近海沉沒的韓國超大型礦石貨輪“Stella Daisy”，其最大作業(yè)深度達(dá)到了3461米。

在2024年3月馬航370失事十周年之際，“海洋無限”稱發(fā)現(xiàn)了該飛機(jī)最后出現(xiàn)位置的新證據(jù)，于是又向馬來西亞政府提交了方案。CEO彭吉特在當(dāng)時(shí)表示，過去6年里該公司一直與外部專家合作，并將搜索范圍縮小至原來的1/10，但他沒有透露具體實(shí)現(xiàn)了哪些突破。馬來西亞交通部對新方案進(jìn)行了近8個(gè)月的評估，最終對其改進(jìn)的船只、潛水器和成像技術(shù)感到樂觀。