雷克薩斯發(fā)布LFA概念車
關(guān)鍵詞：超跑/概念車/第二代LFA車型前瞻
12月5日，雷克薩斯正式發(fā)布了全新LFA概念車。這是自2012年燃油版LFA停產(chǎn)以來，該品牌首次重啟LFA命名，展示其下一代電動(dòng)高性能跑車的設(shè)計(jì)方向與技術(shù)基調(diào)。
據(jù)了解，該概念車與豐田GR GT及GR GT3車型共享核心技術(shù)，但采用了純電動(dòng)動(dòng)力架構(gòu)。外觀方面，全新LFA概念車基本延續(xù)了今年8月亮相的Sport概念車設(shè)計(jì)語言，整體完成度較高。其車身尺寸為長4690毫米、寬2040毫米、高1195毫米，軸距2725毫米，較前代車型有明顯加大。車頭保留了標(biāo)志性的L形日間行車燈，并配備大型前鏟以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。車身側(cè)面與后部的設(shè)計(jì)有意致敬初代LFA，例如側(cè)翼子板處的錐狀進(jìn)氣口得以延續(xù)，而后包圍中央的六邊形燈組則取代了經(jīng)典的三出排氣布局，轉(zhuǎn)向柱側(cè)面的旋鈕也暗示了駕駛模式選擇功能的傳承。
內(nèi)飾采用專注于駕駛的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，配備類似賽用的多功能方向盤，其上集成機(jī)械式按鍵與撥桿。儀表盤由三塊液晶屏組成，車內(nèi)未設(shè)置其他大型顯示屏，加速與制動(dòng)踏板則采用立式設(shè)計(jì)。概念車應(yīng)用了全新開發(fā)的輕量化高剛性鋁制底盤，該底盤亦用于豐田GR GT系列，為車輛的低重心與剛性提供基礎(chǔ)。動(dòng)力系統(tǒng)已確認(rèn)為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，但具體參數(shù)尚未公布。
作為一款預(yù)覽未來量產(chǎn)車型的概念車，全新LFA在設(shè)計(jì)上顯著繼承了初代車型的視覺基因，明確了其作為繼任者的身份。其與豐田GR GT超跑同期發(fā)布且共享底盤，表明兩者基于相同技術(shù)架構(gòu)，但LFA概念車轉(zhuǎn)為純電驅(qū)動(dòng)。較薄的底盤設(shè)計(jì)暗示其可能應(yīng)用了固態(tài)電池或獨(dú)特的電池布局方案，不過這也意味著短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)面臨技術(shù)挑戰(zhàn)。
對豐田而言，現(xiàn)有技術(shù)已使電動(dòng)化可輕易實(shí)現(xiàn)高性能輸出，但初代LFA因其V10發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪而享有崇高的情感溢價(jià)。如何在沒有內(nèi)燃機(jī)的情況下，為電動(dòng)超跑注入同等級別的駕駛情感與品牌特質(zhì)，是雷克薩斯及所有涉足該領(lǐng)域廠商必須面對的共通課題。
銳勝M(fèi)8正式上市
關(guān)鍵詞：中大型MPV/限時(shí)價(jià)格12.98萬元起/提供9座布局
12月5日，北汽（北京汽車制造廠）銳勝M(fèi)8宣布上市。新車提供純電與增程兩種動(dòng)力版本，在享受限時(shí)補(bǔ)貼后，實(shí)際起售價(jià)為12.98萬元。
銳勝M(fèi)8定位為中大型MPV，車身長寬高達(dá)到5317/1870/1955毫米，軸距為3200毫米，在這一級別中尺寸突出，并提供7座與9座兩種座椅布局選擇。
外觀方面，銳勝M(fèi)8采用大尺寸豎條幅鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，并提供雙色車身可選。車側(cè)配備側(cè)滑門，尾門為整體上掀式結(jié)構(gòu)，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙理念，配備懸浮式液晶儀表與中控屏，并因懷擋設(shè)計(jì)在中央通道區(qū)域留出了儲(chǔ)物空間與手機(jī)無線充電板。
配置上，其高配車型的第二排獨(dú)立座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、通風(fēng)、加熱和按摩功能，并可選裝小桌板。部分車型還提供Jamo音響系統(tǒng)與2.2千瓦對外放電功能。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電版搭載最大功率231馬力的單電機(jī)，匹配81或92kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為505公里與560公里。增程版則搭載最大功率152馬力的1.5T增程器與后置單電機(jī)，電機(jī)功率同為231馬力，電池容量為46kWh，純電續(xù)航里程為230公里。
作為一款起售價(jià)下探至12萬元區(qū)間的中大型MPV，銳勝M(fèi)9憑借超過5.3米的車長和可選的9座布局，在空間實(shí)用性上形成了與比亞迪夏、東風(fēng)星海V9等潛在競品的差異化優(yōu)勢。然而，在智能化與科技配置的豐富度上，該車并未展現(xiàn)出突出亮點(diǎn)。對于北京汽車制造廠而言，如何提升銳勝系列在主流消費(fèi)市場中的品牌認(rèn)知度，將是其突破現(xiàn)有市場格局的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
日產(chǎn)NX8申報(bào)圖曝光
關(guān)鍵詞：中大型SUV/工信部申報(bào)階段/800V平臺(tái)
12月5日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新新能源SUV車型——NX8的工信部申報(bào)信息與官方圖片被公布。該車定位為中大型SUV，將提供純電與增程式兩種動(dòng)力選擇，基于800伏平臺(tái)打造，并計(jì)劃于2026年上半年正式發(fā)布。此次申報(bào)意味著其量產(chǎn)造型已基本定型。
從曝光的圖片來看，日產(chǎn)NX8延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)新能源N系列的設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式面板與分層式頭燈組，車身側(cè)面配備隱藏式門把手，整體風(fēng)格簡潔。增程版與純電版的外觀設(shè)計(jì)高度一致，主要區(qū)別在于增程版在車身右后側(cè)設(shè)有加油口。其車身長寬高分別為4870/1920/1680毫米，軸距為2917毫米，采用五座布局。
申報(bào)信息顯示，該車可提供多種樣式的鋁合金輪圈，并可選裝車頂激光雷達(dá)、雙目攝像頭等傳感設(shè)備，預(yù)示著將支持高階智能駕駛輔助功能。 動(dòng)力方面，純電版車型將搭載單電機(jī)，提供292馬力或340馬力兩種功率選項(xiàng)。增程版則搭載一臺(tái)最大功率為148馬力的1.5T增程器，電機(jī)部分預(yù)計(jì)與純電版共享。電池將采用寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。
日產(chǎn)NX8的亮相，是日產(chǎn)汽車在華深化本土化戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)。其采用的800V高壓平臺(tái)、中國本土電池供應(yīng)商以及針對中國市場需求的高階智艙硬件選項(xiàng)，均顯示出明確的本地化開發(fā)導(dǎo)向。此前，由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)、側(cè)重智能座艙與豐富配置的日產(chǎn)N7車型，已在市場初期取得一定反響。NX8的跟進(jìn)，或進(jìn)一步印證了日產(chǎn)將更多產(chǎn)品定義與技術(shù)開發(fā)權(quán)交由本地團(tuán)隊(duì)，以快速響應(yīng)中國市場競爭的策略。對于合資汽車公司而言，這種深度本土化的產(chǎn)品開發(fā)模式，或?qū)⒊蔀樵诩ち沂袌霏h(huán)境中保持競爭力的重要參考路徑。
別克至境增MPV車型世家
關(guān)鍵詞：中大型MPV/43.99萬元起/GL8插混進(jìn)階版
12月5日，上汽通用別克旗下新能源子品牌“至境”推出了其第二款車型——至境世家。新車定位為中大型MPV，官方指導(dǎo)價(jià)自43.99萬元起，搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并提供前驅(qū)與四驅(qū)版本可選。其在別克MPV產(chǎn)品序列中的定位高于GL8系列。
外觀方面，至境世家采用了封閉式前臉與L形分體式大燈設(shè)計(jì)，并配備隱藏式門把手。車尾配備了貫穿式尾燈與發(fā)光車標(biāo)。其車身尺寸為長5260毫米、寬2000毫米（2023毫米）、高1820毫米（1835毫米），軸距達(dá)到3160毫米，整體尺寸大于現(xiàn)款GL8與別克世紀(jì)。
內(nèi)飾采用三聯(lián)屏布局，并配備懷擋機(jī)構(gòu)，副儀表臺(tái)與中控臺(tái)采用連通式設(shè)計(jì)以拓展儲(chǔ)物空間。配置上提供了Bose音響、高通SA8775P芯片、第二排零重力座椅（帶通風(fēng)、加熱、按摩功能）及后排小桌板等，高配車型還增加了后艙智慧屏、AR-HUD及車載冰箱。
智能化是該車的一大重點(diǎn)，其搭載了基于Momenta技術(shù)的“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，硬件包括1顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等，宣稱可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助與全場景泊車功能。
動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率180馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率參數(shù)未公布。其匹配容量為40.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為224公里。
作為別克品牌沖擊高端新能源MPV市場的產(chǎn)品，至境世家在智能駕駛與豪華配置上著力明顯，其主要競品將指向極氪009、騰勢D9及嵐圖夢想家等車型。然而，別克“至境”子品牌首款轎車L7的起售價(jià)僅為16.99萬元，與世家超過43萬元的起售價(jià)形成了顯著落差。這種價(jià)格區(qū)間的巨大跳躍，對消費(fèi)者建立清晰、連貫的高端子品牌認(rèn)知構(gòu)成了一定挑戰(zhàn)。