廣汽集團(tuán)
馮興亞將中國(guó)汽車的出海形容為“馬拉松的前五公里”。
在完成與滴滴的合作后，廣汽自家的自動(dòng)駕駛出行公司如祺定位可能面臨尷尬。
“英雄所見(jiàn)略同”的背后，意味著激烈的拼殺。
千億估值后，埃安在擔(dān)憂什么？廣汽又在顧忌什么？
“讓充電像加油一樣快”。
目前新能源汽車銷量占整體比重已超過(guò)20%。
試駕花樣多，是套路還是真香？
Rivian首席執(zhí)行官重申公司資金穩(wěn)定性；臺(tái)積電聯(lián)手博世成立合資公司。
盡管行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為高精地圖是高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測(cè)繪限制和更新頻率過(guò)快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對(duì)這一領(lǐng)域暫時(shí)擱置。
過(guò)去十年里，超過(guò)200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。
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