大眾汽車
大眾預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型起售價(jià)將低于2.5萬(wàn)歐元。目前，海外汽車公司在這一細(xì)分市場(chǎng)缺乏產(chǎn)品投放
寧德時(shí)代：今年公司整體的定價(jià)策略沒(méi)有發(fā)生變化
裁員，成為了傳統(tǒng)汽車公司利潤(rùn)保障的注腳。
作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬，面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅，大眾集團(tuán)給出了自己的答卷
文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國(guó)IPO申請(qǐng) 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債
在2015至2020年期間，迪斯就一直是英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。
福特CEO稱其工程師效率相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低
相較2021年，自主品牌車型上險(xiǎn)量占比明顯提升，同時(shí)提升市場(chǎng)占比的還有采用新能源動(dòng)力的車型
“能在車上玩游戲?qū)ξ覀兎浅Ｖ匾薄ⅰ瓣P(guān)了工廠才能造新車”、“軟件也能減少碳排放”，在剛剛閉幕的CES2023展會(huì)上，汽車高管們的表態(tài)，其精彩程度完全不亞于他們發(fā)布的新產(chǎn)品
ID.7尺寸與帕薩特/邁騰接近，但科技感遠(yuǎn)勝燃油車型。
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