雷克薩斯
報告指出，豪華品牌價格回升的動力來源于產(chǎn)品的更新，日系品牌正在逐漸脫離豪華屬性。
除了奔馳與寶馬交換榜首位置以外，整體排名相較1月并未出現(xiàn)較大變化。
隨著市場競爭變得越來越激烈，雷克薩斯在成本控制方面也越來越摳門，妥協(xié)之下產(chǎn)品質(zhì)量也變得愈發(fā)不穩(wěn)。
銷量下滑，電動化不順，雷克薩斯怎么了？
傳統(tǒng)燃油車市場不斷萎縮是導致雷克薩斯銷量不斷疲軟的重要原因。
受多重因素沖擊，二手車市場并不活躍，市場行情尚未完全恢復導致了多家豪華品牌8月保值率出現(xiàn)了下降。
不得不說，過去幾年雷克薩斯在中國市場的過得不要太滋潤。
就在競爭對手奔馳、寶馬、奧迪等多家汽車公司已經(jīng)研發(fā)出純電汽車，推動電動化轉(zhuǎn)型的時候，基于e-TNGA架構(gòu)下的雷克薩斯仍未推出其首款電動汽車。
人們對于雷克薩斯的“迷戀”要消失了？
產(chǎn)品和服務是一個品牌持續(xù)發(fā)展的基石，而雷克薩斯似乎忘記了這點。
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