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作為造車(chē)新勢(shì)力中的“造人”激進(jìn)派，“第三增長(zhǎng)曲線”的野望會(huì)不會(huì)影響“造車(chē)”的基本盤(pán)，也許小鵬講好盈利故事是關(guān)鍵。
美圖要生態(tài)，阿里云要算力。
當(dāng)廚房不再是年輕人生活的剛需，對(duì)習(xí)慣于外賣(mài)、預(yù)制菜的網(wǎng)絡(luò)原住民而言，廚電產(chǎn)品逐漸淪為非必需品；老板們的AI廚電故事，也對(duì)年輕人講不通了。
國(guó)央企的接受度比較高，他們?cè)谛袠I(yè)中更具備標(biāo)桿效應(yīng)。
新任CEO李健推出“阿爾法戰(zhàn)略”，計(jì)劃分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)AI技術(shù)的創(chuàng)新和生態(tài)建設(shè)。
“下沉市場(chǎng)人群對(duì)AI的認(rèn)知非常有限，現(xiàn)實(shí)中還存在AI無(wú)用論的質(zhì)疑情緒，現(xiàn)實(shí)與理想之間的鴻溝巨大?！?
優(yōu)秀的AI廣告片，都離不開(kāi)“人性”。
AI旅行攻略給人一種雞肋的感覺(jué)背后，是旅游產(chǎn)品AI化的成熟度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到讓大眾用戶日常使用的要求。
教育領(lǐng)域更深層次的爭(zhēng)奪似乎也正在拉開(kāi)帷幕。
AI已從技術(shù)概念轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)整車(chē)智能的核心引擎，汽車(chē)正從“軟件定義”邁向“AI定義”的新紀(jì)元。
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