賽力斯
賽力斯的銷量下滑，引發(fā)了市場對其增長可持續(xù)性的關(guān)注。
港股上市之后，賽力斯能吃到的華為紅利，還剩多少？
打江山易，守江山不易。
進入2025年，賽力斯新能源汽車似乎失去了昔日的統(tǒng)治力。
在合作模式的圈定限制下，未來賽力斯的降價空間有限，這并不足以換取相應的規(guī)模效應，這一內(nèi)生性的矛盾對其構(gòu)成了負面影響。
產(chǎn)品力不再成為桎梏，時機、獨特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。
收割“靈魂”。
汽車行業(yè)機構(gòu)表示歐洲電動汽車市場前景進一步惡化；賽力斯前三季度合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。
遠航汽車回應降薪裁員傳聞；大眾汽車為避免關(guān)閉德國工廠提出成本解決方案。
跟著華為，有肉吃。
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