零跑汽車
合資車企品牌還會(huì)面臨什么？
零跑，之于車主是有性價(jià)比，但苦了自己。
同7月類似，8月車市整體呈現(xiàn)淡季不淡，各個(gè)公司也在月末推出新品以備戰(zhàn)隨后的傳統(tǒng)旺季。
雪鐵龍姊妹品牌標(biāo)致旗下車型e-3008在今年早先時(shí)候也出現(xiàn)了約4個(gè)月的交付延遲。
零跑汽車回應(yīng)“8月1日起收回車型權(quán)益”；比亞迪方程豹“豹5”車型售價(jià)官宣下調(diào)5萬(wàn)元。
純電細(xì)分相較增程更加貼合新能源市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)。
幾乎從不參與熱點(diǎn)話題的零跑汽車和它的創(chuàng)始人朱江明，如今竟也擁抱起“流量”來(lái)。
零跑C16正式上市；哪吒L新增純電版本。
6月20日，零跑汽車向界面新聞表示，零跑T03首批試生產(chǎn)車輛已在Stellantis集團(tuán)位于波蘭的工廠成功組裝?；陔p方的戰(zhàn)略合作，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行本地化生產(chǎn)。
零跑搭上Stellantis，搞不定歐洲車主？
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