快遞業(yè)
人手夠了，但工資少了。
上市難以為繼，私有化并不是壞事。
一場成本、效率、服務(wù)的戰(zhàn)爭。
此次阿里再度出手，誰將成為百世私有化的最大贏家呢？
11月1-4日日均快遞數(shù)量5.1億件，為平日快遞業(yè)務(wù)量的1.5倍，增幅高于往年“雙11”時期。
小哥增量不增收何解？
兩通一達(dá)的三季報，反映出電商快遞的價格爭奪依然激烈。
K-Pop這碗飯怎么吃？
以往每年雙11，都會成為快遞行業(yè)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)的機(jī)遇期，2023這個雙11還值得期待嗎？
在快遞行業(yè)整體產(chǎn)能不斷提升的情況下，向海外市場要增量的目標(biāo)能否達(dá)成，成為當(dāng)下各平臺老板最關(guān)心的事情。
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