界面新聞?dòng)浾?| 陳怡軒

12月26日，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，中國(guó)民航體系又多了一座新機(jī)場(chǎng)。這一變化中，圓通速遞（600233.SH）的市場(chǎng)角色不容小覷。

與近年多地新建客運(yùn)為主的機(jī)場(chǎng)不同，早在2019年，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》就明確提出，要規(guī)劃建設(shè)“嘉興航空聯(lián)運(yùn)中心”。嘉興南湖機(jī)場(chǎng)“以貨運(yùn)為主、客貨并重”的定位，使其成為少見的貨運(yùn)導(dǎo)向型機(jī)場(chǎng)。

公開資料顯示，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)目前共有56個(gè)機(jī)位，其中33個(gè)是專用貨機(jī)位，而嘉興南湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)板塊的主要承運(yùn)方系圓通航空力量。

2018年，圓通速遞曾提出“東方天地港”構(gòu)想，并表述該項(xiàng)目將落地嘉興，旨在打造全球航空物流樞紐。項(xiàng)目于2022年在嘉興正式開工，當(dāng)時(shí)曾被業(yè)內(nèi)視為快遞企業(yè)在航空領(lǐng)域的“更大野心”。

隨著機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，圓通所設(shè)想的“東方天地港”也進(jìn)一步落地。圓通速遞向界面新聞表示，圓通航空將以嘉興為基點(diǎn)，陸續(xù)開通28條國(guó)際貨運(yùn)航線，逐步形成輻射亞洲、歐美、連通一帶一路的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

“首階段將重點(diǎn)開拓通往日韓與東南亞的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，這正是長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與貿(mào)易往來最密切的區(qū)域之一?！眻A通速遞方面負(fù)責(zé)人告訴界面新聞。

國(guó)際貨運(yùn)是關(guān)鍵

在國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中，“頭部玩家”正加速將航空運(yùn)力掌握在自身體系內(nèi)，但真正擁有自有飛機(jī)、并以自有航司方式運(yùn)行的企業(yè)并不多，據(jù)界面記者了解，目前僅有順豐、圓通兩家。

順豐航空有限公司成立于2009年， 已通過自有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)及2022年投運(yùn)的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，率先構(gòu)建起全國(guó)性航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，目前其自有機(jī)隊(duì)主要是波音B757、B767、B737貨機(jī)。

而圓通亦在持續(xù)加碼航空板塊。2015年，圓通貨運(yùn)航空有限公司成立，以杭州為既有基地，目標(biāo)推進(jìn)以嘉興南湖機(jī)場(chǎng)為核心的“東方天地港”，同樣已擁有波音B757、B767 等機(jī)型。

此前，圓通的航空運(yùn)力主要依托杭州蕭山等客運(yùn)機(jī)場(chǎng)展開，但一定程度上較為受制于機(jī)場(chǎng)的空域資源和運(yùn)行容量。有業(yè)內(nèi)人士告訴界面新聞，嘉興南湖機(jī)場(chǎng)在選址及功能設(shè)計(jì)上，正是圍繞貨運(yùn)需求展開，或有希望幫助圓通完成“從借力到自建”的重要一步。

今年10月，圓通速遞在投資者調(diào)研會(huì)議上曾明確表示，“圓通航空將根據(jù)市場(chǎng)需求及自身發(fā)展規(guī)劃，陸續(xù)引進(jìn)中大型、長(zhǎng)航程全貨機(jī)，提升中遠(yuǎn)途航空貨運(yùn)能力。”

圓通速遞還告訴界面新聞，公司將以嘉興東方天地港為“母港”，在中亞阿拉木圖、中東迪拜、歐洲布達(dá)佩斯、南美圣保羅、北美洛杉磯、東南亞曼谷等全球關(guān)鍵城市設(shè)置7個(gè)海外“子港”，構(gòu)建“母港+子港”聯(lián)動(dòng)的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

在行業(yè)層面，這一動(dòng)作也難免被拿來與順豐的航空布局作對(duì)比。

以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為核心，順豐構(gòu)建的是高度聚焦航空貨運(yùn)效率的專業(yè)樞紐體系，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)為主，國(guó)際貨運(yùn)作為補(bǔ)充功能存在，注重高密度航班組織、網(wǎng)絡(luò)化分撥能力，更突出“貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)本身”的運(yùn)行效率與規(guī)模效應(yīng)。

對(duì)此，圓通速遞向界面新聞解釋稱，圓通圍繞嘉興南湖機(jī)場(chǎng)推進(jìn)的“東方天地港”，在規(guī)劃之初即采取空港、產(chǎn)業(yè)園與商貿(mào)功能協(xié)同布局的模式，更強(qiáng)調(diào)“港、城、園一體化發(fā)展”。

換言之，其航線結(jié)構(gòu)以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)為主，中轉(zhuǎn)比例相對(duì)較低，功能定位更趨近于服務(wù)長(zhǎng)三角“區(qū)域產(chǎn)業(yè)”與“國(guó)際貿(mào)易”的綜合性分撥節(jié)點(diǎn)。

據(jù)圓通介紹，“東方天地港”承載著公司“運(yùn)全球、送全球，買全球、賣全球”、“中國(guó)聯(lián)世界，世界聯(lián)世界”的愿景，定位全球航空物流樞紐、長(zhǎng)三角國(guó)際商貿(mào)集散中心和共享型多式聯(lián)運(yùn)中心三大功能。

從圓通速遞已披露的定期報(bào)告來看，圓通在財(cái)報(bào)中多次提及“航空運(yùn)力建設(shè)”、“國(guó)際網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)齊”，這與其正在推進(jìn)“東方天地港”資產(chǎn)項(xiàng)目現(xiàn)狀基本一致。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來航空貨郵運(yùn)輸量與相關(guān)收入恢復(fù)速度明顯快于客運(yùn)業(yè)務(wù)，但盈利能力高度依賴網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與貨源穩(wěn)定性。

圓通的航空板塊正處于運(yùn)力投入和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，其業(yè)績(jī)釋放節(jié)奏或?qū)⑷Q于后續(xù)航線密度與貨量爬坡情況。從資金面看，圓通速遞近日獲得融資資金持續(xù)加倉(cāng)。12月29日，公司融資買入額達(dá)4205.78萬元，連續(xù)兩個(gè)交易日買入額增幅超過50%。

同花順財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為，融資資金通常在“判斷后續(xù)股價(jià)上漲空間高于融資成本”時(shí)才會(huì)介入，一定程度上能反映出融資客對(duì)該公司后市預(yù)期的看好。