12月30日，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”，601111.SH）發(fā)布公告稱，公司作為買方，國航進出口公司作為公司的進口代理機構與空客公司簽訂協(xié)議，向空客公司購買60架空客A320NEO系列飛機，目錄價格合計約為95.3億美元，本次交易的總對價將以現(xiàn)金方式分期支付。交易將使中國國航的運力增長約6.5%，飛機將于2028年至2032年分批交付，部分為滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，運力實際凈增速度將維持在可控范圍內(nèi)。
公告指出，經(jīng)買賣雙方公平談判，空客公司將在目錄價格基礎上給予中國國航較大的價格優(yōu)惠，中國國航可使用貸項備忘錄形式用作支付飛機的最后款項或作為購買空客公司產(chǎn)品及服務之用。該貸項備忘錄乃各訂約方經(jīng)公平磋商后厘定，因此本次交易的實際對價低于上述飛機目錄價格。
公告稱，本次交易的協(xié)議是根據(jù)行業(yè)慣例協(xié)商訂立，本次交易所獲價格優(yōu)惠對本公司機隊的單位經(jīng)營成本沒有重大影響。
此前，春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）和華夏航空（002928.SZ）分別發(fā)布公告，宣布擬向空中客車公司采購A320系列飛機。其中，春秋航空擬購入30架空客A320neo系列飛機，目錄價41.28億美元；吉祥航空則計劃采購25架空客A320系列飛機，目錄價為41億美元。華夏航空計劃購買和接受3架A320系列飛機，基礎價格約為3.9億美元至4.2億美元。
據(jù)中國國航12月15日晚間發(fā)布的最新公告，2025年11月，集團合并旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比上升。客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升4.9%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升10.1%。其中，國內(nèi)客運運力投入同比上升3.9%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升7.5%；國際客運運力投入同比上升8.1%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升17.4%；地區(qū)客運運力投入同比下降3.5%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升3.0%。平均客座率83.3%，同比上升4.0個百分點。其中，國內(nèi)航線同比上升2.9個百分點，國際航線同比上升6.4個百分點，地區(qū)航線同比上升4.9個百分點。
今年8月，中國國航母公司換帥。曾任東航集團“二把手”的劉鐵祥，調(diào)至國航母公司中航集團升任“一把手”。12月初，據(jù)天眼查App，中國國航完成工商變更，馬崇賢卸任法定代表人、董事長，由劉鐵祥接任，公司注冊資本由約162億人民幣增至約174.48億人民幣，同時多位主要人員發(fā)生變更。
10月30日晚間，中國國航發(fā)布業(yè)績公告，前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1298.26億元，同比增長1.31%；凈利潤為18.7億元，同比增長37.31%。公司表示，前三季度凈利潤增長的原因是營業(yè)收入同比增長，同時公司加強成本管控，同比大幅增利。與此同時，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入490.69億元，同比增長0.9%；凈利潤為36.76億元，同比下降11.31%。
同日發(fā)布的另一份公告顯示，中國國航擬向控股股東中航集團和集團全資子公司中航控股發(fā)行A股股票，數(shù)量不超過30.44億股（含本數(shù)），募集資金總額不超過200億元，發(fā)行價格為6.57元/股。本次發(fā)行募集資金擬用于償還債務及補充流動資金。
公開資料顯示，中國國航成立于2006年3月，經(jīng)營范圍含國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務等。股東信息顯示，該公司由中國航空集團有限公司、國泰航空有限公司、中國航空（集團）有限公司等共同持股。