【編者按】為了更全面、更及時、更精確地反映“新三樣”產(chǎn)品的出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國“新三樣”出海月報》?！吨袊靶氯龢印背龊Ｔ聢蟆分荚诔尸F(xiàn)全國及各省“新三樣”產(chǎn)品出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標(biāo)的月度變化趨勢，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關(guān)月報。
據(jù)界面智庫和瀚聞資訊統(tǒng)計，2025年1-11月，我國“新三樣”進出口總額1629.0億美元，同比增長20.8%。其中，出口1565.8億美元，同比增長23.1%；進口63.3億美元，同比下降17.3%。11月當(dāng)月，我國“新三樣”進出口總額170.3億美元，環(huán)比幾乎持平于上月，同比增長51.3%、較上月加快19.6個百分點。其中，出口163.0億美元，環(huán)比下降0.1%，同比增長54.6%、較上月加快22.4個百分點；進口7.3億美元，環(huán)比增長0.5%，同比增長2.8%、較上月下降19.8個百分點。
1-11月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為44.2%、39.3%和16.5%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池、電動載人汽車占比分別上升了0.9、5.1個百分點，太陽能電池占比則下降了6.0個百分點。
1-11月，“新三樣”出口占我國出口總額的比重為4.6%，拉動我國1-11月出口總額同比增長約0.91個百分點，拉動幅度較上年同期高1.3個百分點。其中，鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別拉動我國出口總額同比增長0.43、0.56個百分點，太陽能電池則拉低了0.09個百分點。
11月，“新三樣”在我國出口中占比4.9%，較上年同期上升了1.6個百分點、較10月下降0.4個百分點；當(dāng)月，“新三樣”拉動我國出口增長1.8個百分點，較上年同期高2.3個百分點、較上月上升0.6個百分點。
一、電動載人汽車出口加速增長，太陽能電池出口增速大幅回升
鋰離子蓄電池出口金額繼續(xù)放緩。11月，鋰離子蓄電池出口數(shù)量環(huán)比增長10.3%；同比增長22.7%，較10月加速5.5個百分點，較上年同期放緩2.1個百分點；出口均價為15.2美元/個，環(huán)比下降11.4%，同比下降4.2%；出口金額為68.1億美元，環(huán)比下降2.3%，同比增長17.5%，較10月放緩7.2個百分點，較上年同期加快12.7個百分點。
太陽能電池出口增速大幅回升。11月，太陽能電池出口數(shù)量環(huán)比增長19.9%；同比增長106.3%，較10月上升33.2個百分點，較上年同期上升44.0個百分點；出口均價為1.57美元/個，環(huán)比下降10.9%，同比降幅進一步收窄至35.0%；出口金額為24.1億美元，環(huán)比增長6.8%；同比增長34.1%，連續(xù)第四個月實現(xiàn)正增長，增速較10月上升29.7個百分點、較上年同期上升63.5個百分點。
電動載人汽車出口加速增長。11月，電動載人汽車出口數(shù)量為39.9萬倆，環(huán)比增長6.5%，同比增長144.9%、較上年同期加快144.5個百分點、較10月加快76.2個百分點；出口均價為1.8萬美元/輛，環(huán)比下降6.2%，同比下降2.1%，降幅較上年同期收窄18.6個百分點、較10月收窄6.5個百分點；出口金額為70.8億美元，環(huán)比下降0.1%；同比增長139.8%，較上年同期加快160.2個百分點，較10月加快85.6個百分點。
11月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為41.8%、43.4%、14.8%。鋰離子蓄電池占比較上年同期下降13.2個百分點、較10月份下降0.9個百分點；電動載人汽車占比較上年同期上升15.4個百分點、環(huán)比與上月持平；太陽能電池占比較上年同期下降2.3個百分點、較10月上升1.0個百分點。
11月，鋰離子蓄電池拉動“新三樣”出口同比增長9.6個百分點，較10月下降1.5個百分點；電動載人汽車拉動“新三樣”出口同比增長25.3個百分點，較10月上升10個百分點；太陽能電池拉動“新三樣”出口同比增長5.8個百分點，較10月上升5.0個百分點。
二、26個省份“新三樣”出口實現(xiàn)增長，安徽貢獻最大
11月，在31個省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實現(xiàn)增長的有26個，較上月增加了2個，其中，11個省份同比增速超過100%。當(dāng)月，有20個省份同比增速較上月加快，加快的省份數(shù)量較10月增加了了8個。
11月，安徽對全國“新三樣”出口增長貢獻最大。當(dāng)月，安徽“新三樣”出口金額環(huán)比增長14.9%、同比增長248.2%，拉動全國“新三樣”出口同比增長11.1個百分點，其在全國“新三樣”出口中的占比上升1.3個百分點至10.1%。當(dāng)月，電動載人汽車在安徽“新三樣”出口中占比61.4%，其環(huán)比、同比分別增長8.9%、451.4%，拉動安徽11月“新三樣”出口同比增長175.0個百分點；鋰離子蓄電池在安徽“新三樣”出口中占比26.1%，其環(huán)比、同比分別增長46.0%、245.5%，拉動安徽“新三樣”出口增長64.5個百分點；在安徽“新三樣”出口中占比最小的太陽能電池，11月環(huán)比下降2.2%、同比增長25.0%，拉動安徽“新三樣”出口增長8.7個百分點。
上海對11月全國“新三樣”的出口貢獻僅次于安徽。當(dāng)月，上?！靶氯龢印背隹诃h(huán)比下降33.5%、同比增長113.5%，拉動全國“新三樣”出口增長8.9個百分點，其在全國“新三樣”出口的占比下降5.5個百分點至10.9%。
1-11月，全國“新三樣”出口規(guī)模前十大省份依然是廣東、江蘇、上海、福建、浙江、安徽、陜西、四川、廣西、湖北。與1-10月相比，各省份位次沒有發(fā)生變化。
三、墨西哥對11月“新三樣”出口貢獻最大，印尼次之
11月，“新三樣”出口額前十目的地從高到低依次為美國、德國、墨西哥、澳大利亞、英國、韓國、荷蘭、印度、阿聯(lián)酋、印尼，占比分別為6.81%、6.67%、4.95%、4.78%、3.98%、3.70%、3.54%、3.53%、3.52%。與上月相比，英國、印度、阿聯(lián)酋排位不變，德國、澳大利亞、荷蘭下降一個位次，美國、韓國、印尼分別上升1、1、3個位次，墨西哥變化最大，其占比上升了17個位次到第三位。
墨西哥對11月全國“新三樣”出口金額同比增長貢獻也是最大。當(dāng)月拉動全國“新三樣”出口增長6.7個百分點。11月，對墨西哥出口電動載人汽車在對墨西哥“新三樣”出口中的占比為92.3%，拉動對墨西哥“新三樣”出口同比增長691.0個百分點；鋰離子蓄電池、太陽能電池在對墨西哥“新三樣”出口中的占比則分別5.0%、2.7%，前者拉低對墨西哥“新三樣”出口3.0個百分點、后者拉動對墨西哥“新三樣”出口增長6.9個百分點。11月，對墨西哥出口電動載人汽車環(huán)比、同比分別大幅增長231.4%、1633.9%；對墨西哥出口鋰離子蓄電池環(huán)同比分別下降0.7%、7%；對墨西哥出口太陽能電池環(huán)同比分別增長11.1%、46.6%。
排在其后的是印尼，當(dāng)月拉動我國“新三樣”出口增長4.1個百分點。其中，太陽能電池拉動對印尼“新三樣”出口增長166.8%，貢獻最大，其環(huán)同比分別增長46.1%、625.6%；電動載人汽車則拉動對印尼“新三樣”出口增長140.4%，其環(huán)同比分別增長80.6%、301.3%；鋰離子蓄電池則拉動印尼“新三樣”出口增長29.2%，其環(huán)同比分別為24.8%、109.0%。
從區(qū)域來看，11月，對“新三樣”增長貢獻最大的區(qū)域仍然是東南亞，當(dāng)月拉動“新三樣”出口增長9.7個百分點，拉動幅度較上月上升3.4個百分點，上升幅度在各大區(qū)域中也是最大的。11月，對東南亞出口環(huán)比、同比分別增長16.5%、100.7%，分別較10月加快14.8、20.5個百分點。東南亞在“新三樣”出口中的占比上升1.8個百分點至12.5%。當(dāng)月，盡管對西歐“新三樣”出口同比增長69.7%，但環(huán)比下降29.9%，其在我國“新三樣”出口中的占比也較上月下降4.9個百分點至11.5%。
從累計值看，1-11月“新三樣”出口中占比在1%以上的目的地仍然為29個。其中，規(guī)模最大的十個目的地排位與10月相同。對1-11月“新三樣”出口同比增長貢獻最大的目的地依次是德國、澳大利亞、阿聯(lián)酋、印尼、英國、智利、墨西哥、菲律賓，對“新三樣”出口同比增長的拉動都在1個百分點以上，其中，德國的貢獻依然最大。
四、對美“新三樣”出口再次惡化，目的地多元化程度進一步加深
11月，我國對美國新三樣出口環(huán)比微幅下降0.03%，同比降幅從上月的27.0%擴大至43.6%。盡管如此，其在我國“新三樣”出口總額中的比重保持6.8%，反超德國，成為最大的出口目的地。當(dāng)月，美國對我國“新三樣”出口依然負貢獻，拉低同比增速8.1個百分點，拉低幅度較上月擴大4.8個百分點。
11月拉動對美“新三樣”出口增長貢獻最大的是太陽能電池。當(dāng)月，對美太陽能電池出口環(huán)同比分別增長102.0%、108.9%，拉動對美“新三樣”出口同比增長0.9個百分點。與之相反的是，在對美“新三樣”出口中占比最高的鋰離子蓄電池，11月環(huán)比增速大幅收斂至0.05%，同比降幅也從上月的28.4%再次擴大至44.7%，拉低當(dāng)月對美“新三樣”出口下降42.3個百分點；對美電動載人汽車出口環(huán)比下降26.4%，同比下降47.0%，當(dāng)月拉低對美“新三樣”出口2.2個百分點。
當(dāng)月，對美鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池出口在對美“新三樣”出口中的占比依次為92.8%、4.3%、2.9%，分別較10月上升0.07、下降1.54、上升1.47個百分點。
從發(fā)貨人所在地來看，11月拉動對美鋰離子蓄電池出口增長幅度最大的是重慶、遼寧、山東，分別拉動1.9、0.5、0.4個百分點；拉低對美鋰離子蓄電池出口增長幅度最大的則是福建，拉低了26.3個百分點。
在對美“新三樣”出口再次惡化的時候，“新三樣”出口多元化程度進一步加深。11月， “新三樣”出口前20大目的地合計占比、前10大目的地合計占比、前5大目的地合計占比都創(chuàng)下歷史新低，分別為67.6%、44.9%、27.2%，較10月分別下降0.8、3.2、2.9個百分點，較上年同期分別下降7.4、11.7、13.3個百分點。與此同時，占比在1%以上的目的地數(shù)量也連續(xù)第二個月達到30的歷史最高水平，較上年同期增加了6個。
【編制說明】
- 報告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車三類產(chǎn)品。
- 電動載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動客車和混合動力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動力乘用車以及非插電式混合動力乘用車。
- 數(shù)據(jù)來源為瀚聞資訊，由界面智庫分析整理。
