界面新聞記者 | 范易成
界面新聞編輯 | 莊鍵
作為中國對外開放的重要窗口，今年的進(jìn)博會吸引了320家日本企業(yè)參展，它們所展示的新產(chǎn)品、新技術(shù)與戰(zhàn)略動向，成為觀察在華日企發(fā)展走向的重要風(fēng)向標(biāo)。在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度重構(gòu)的背景下，“在中國，為世界”成為多位日企高管提到的關(guān)鍵詞。
今年的進(jìn)博會上，松下展示了軌道交通站臺門解決方案，可防止乘客誤入軌道，減少列車進(jìn)站帶來的噪音與灰塵，并確保站臺溫度穩(wěn)定在舒適區(qū)間。
松下控股株式會社全球副總裁、集團(tuán)中國東北亞總代表本間哲朗在接受界面新聞采訪時透露，該業(yè)務(wù)的所有研發(fā)、制造均在中國進(jìn)行，并未在日本開展，是松下首個將全球運(yùn)營中心設(shè)置在中國的業(yè)務(wù)。
他認(rèn)為，這項業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵在于中國的完整產(chǎn)業(yè)鏈、巨大的應(yīng)用場景和高效的研發(fā)響應(yīng)速度。
“我們能夠在中國完成從產(chǎn)品企劃、研發(fā)到制造的全流程，‘中國速度’和‘中國成本’讓我們在全球具備競爭力?！北鹃g哲朗稱。
近年來，日本企業(yè)正逐步調(diào)整新產(chǎn)品、新技術(shù)在日本和美歐市場率先落地，再推廣至其他地區(qū)的傳統(tǒng)模式，中國市場開始成為日本公司前沿創(chuàng)新的策源地。
松下展臺內(nèi)，還展出了一臺名為“飯光光”的電飯煲。松下控股株式會社執(zhí)行董事、設(shè)計負(fù)責(zé)人臼井重雄向界面新聞介紹，這款電飯煲由松下電器中國東北亞公司（CNA設(shè)計中心）設(shè)計，已面向東南亞市場展開銷售。
“此前我們一直會聚焦‘為中國’的設(shè)計，但隨著中國消費(fèi)者的變化，CNA設(shè)計中心的設(shè)計更加國際化，與中國市場一起成長?！本示匦壅f到。
CNA設(shè)計中心所長赤堀康弘對于中國市場的變化感受很深。他告訴界面新聞，六年前，日本總部擁有產(chǎn)品設(shè)計的主導(dǎo)權(quán)，而現(xiàn)在，中國團(tuán)隊對于在華銷售的產(chǎn)品擁有完全的研發(fā)和設(shè)計決定權(quán)。
日本近日公布了設(shè)計類大獎“Good Design Award”評選出的“Best 100”作品，松下集團(tuán)有三款產(chǎn)品入選，其中有兩款是由中國團(tuán)隊設(shè)計。
目前松下在中國研發(fā)的洗衣機(jī)、冰箱、電飯煲、電熨斗等產(chǎn)品銷往東南亞和中東等地，廚用小家電也面向歐美市場出口，推動松下家電中國業(yè)務(wù)去年兩位數(shù)的出口增長。
在索尼展臺，界面新聞記者看到，一項避障預(yù)警系統(tǒng)吸引了眾多觀眾駐足。該系統(tǒng)由索尼中國研究院的兩項移動出行領(lǐng)域全球首發(fā)技術(shù)構(gòu)成。
其中，“語義慧行”技術(shù)可通過語義通訊實(shí)現(xiàn)“透視”可視化預(yù)警，在障礙物遮擋情況下將行人或車輛形象實(shí)時疊加至駕駛員視野，提升復(fù)雜路況下的行車安全。
另一項名為“靈感之窗”的技術(shù)則能夠通過藝術(shù)化渲染窗外動態(tài)景觀，智能切換畫面以增強(qiáng)乘客空間方向感，提升出行體驗(yàn)。
索尼（中國）有限公司總裁、索尼集團(tuán)中國副總代表吉田武司告訴界面新聞，索尼目前在中國部署了如索尼中國研究院、索尼中國軟件中心等研發(fā)團(tuán)隊，在中國推動索尼娛樂、移動出行、可持續(xù)發(fā)展等前沿技術(shù)的研究。
吉田武司表示，索尼始終將中國視為全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，并同步實(shí)踐“從中國走向世界”的目標(biāo)。
日本化工企業(yè)旭化成今年展出了乙腈電解液、樹脂玻璃硬化涂層劑等技術(shù)。旭化成研發(fā)本部部長松崎修介紹，這兩項技術(shù)均源自對中國汽車市場需求的挖掘，中國市場對企業(yè)技術(shù)研發(fā)具有導(dǎo)向作用。
在綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，旭化成通過技術(shù)許可、聯(lián)合研發(fā)等方式，與中國企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)合作，推動電池、水電解等技術(shù)的應(yīng)用；在醫(yī)藥領(lǐng)域，聚焦自身免疫性疾病與腎臟疾病，擬通過引入中國創(chuàng)新藥企的在研化合物等舉措，籌劃在海外市場布局的可能性。
目前，旭化成已在深圳、上海設(shè)立車載領(lǐng)域的共創(chuàng)中心，蘇州、上海等不同領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)中心也已投入運(yùn)營，形成本土化研發(fā)支撐體系。
旭化成株式會社執(zhí)行官、中國總代表五十嵐弘之在接受界面新聞采訪時提及，在上海和深圳的“共創(chuàng)中心”利用中國熱門新能源汽車，搭載公司的產(chǎn)品與解決方案，進(jìn)行概念驗(yàn)證，提出能滿足消費(fèi)者需求的創(chuàng)新提案，并形成最終的產(chǎn)品。
這一在中國取得成功的舉措也被推廣至日本和歐洲，并建立了同類型的共創(chuàng)中心，成為旭化成可在全球范圍復(fù)制推廣的成功范例。
“中國擁有全球最大的市場，市場競爭也異常激烈?！矂?chuàng)中心’能夠應(yīng)對中國特有的快節(jié)奏和短開發(fā)周期?！蔽迨畭购胫硎荆敖窈?，我們希望進(jìn)一步擴(kuò)大這些舉措，并將其運(yùn)用在新業(yè)務(wù)的創(chuàng)造上。”
在他看來，過去中國的供應(yīng)鏈以成本競爭力為主要優(yōu)勢，但近年來，中國已在電動汽車和人工智能等前沿領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，逐漸成為引領(lǐng)創(chuàng)新的重要發(fā)源地。
五十嵐弘之指出，無論在技術(shù)能力還是開發(fā)速度上，與旭化成合作的中國企業(yè)都極具實(shí)力，雙方正從以往的單純商業(yè)往來，升級為創(chuàng)造價值的“共創(chuàng)伙伴”關(guān)系。
“未來我們希望利用在中國快節(jié)奏研發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建將中國創(chuàng)意推廣至全球的機(jī)制?！彼嬖V界面新聞。
在日本本土，中日技術(shù)流向逆轉(zhuǎn)的趨勢也在同步發(fā)生，來自中國的創(chuàng)新技術(shù)開始走出國門，并被日本企業(yè)廣泛采用。
今年6月，日本家居零售巨頭尼得利（Nitori）宣布，他們正在測試中國公司星猿維克的機(jī)器人，用于解決物流中心最頭疼、最耗人力的集裝箱卸貨環(huán)節(jié)。
此外，日本工業(yè)零部件巨頭米思米（MISUMI）推出的自動化方案，導(dǎo)入機(jī)器人自動化系統(tǒng)，最低僅需600萬日元（約合30萬人民幣）。而實(shí)現(xiàn)這一驚人價格的關(guān)鍵，在于它們使用了高性價比的中國機(jī)器人。中國產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大的成本控制能力，是驅(qū)動這項變化發(fā)生的決定因素。