界面新聞記者 | 高菁
界面新聞見習記者 | 蔣習
“很多人以為我們立邦也造eVTOL了?！?/span>
在第八屆中國國際進口博覽會(下稱進博會)現(xiàn)場，立邦一位工作人員笑著說。因為該公司展臺的中心位置，放著一架來自廣汽高域的多旋翼飛行汽車GOVY AirCab，格外引人注意。
11月8日，進博會已進入倒計時，立邦的展臺前依舊人頭攢動。在界面新聞記者與現(xiàn)場工作人員交談期間，不時有參展觀眾前來詢問這架飛行汽車。
該飛行汽車的展示核心，是立邦在此次進博會上全球首發(fā)的低空飛行全域涂裝解決方案。
“我們在中國市場看到了非常更多的‘創(chuàng)新紅利’。新能源、人工智能、低空經濟等新質生產力的發(fā)展，讓中國大市場成為全球創(chuàng)新的試驗場?！绷钪袊鴧^(qū)CEO鐘中林對界面新聞表示。
此次參展觀眾的熱情，正是當下電動垂直起降飛行器(eVTOL)在國內受歡迎程度的直接體現(xiàn)。這與立邦涂料解決方案的市場需求高度契合。
鐘中林表示，2024年，低空經濟被首次寫入政府工作報告。兩年來，政策端、資金端、產業(yè)端同頻共振，讓這個賽道變得充滿機遇。
據中國民航局預測，2025年，中國低空經濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元，十年復合增長率為8.8%。
據立邦展臺工作人員介紹，在政府部門的牽頭下，立邦在2021年與國內eVTOL公司開展合作，共同研發(fā)針對低空飛行領域的涂裝解決方案。
此次立邦帶來的涂裝解決方案，包括低空飛行器涂裝、垂直起降地面涂裝兩大板塊。
前者被立邦稱為飛行器的“安全外衣”，能夠起到保護機身的作用，同時其輕量化的特點，能夠降低飛行器的重量。后者被稱作飛行器起降場的“堅韌地面”，能夠承受飛行器起飛降落的下洗氣流沖擊、防滑抗裂、持續(xù)耐用降低維護成本。
立邦展臺上的工作人員稱，進博會期間，已有不少政府部門、航空集團、機場集團就該涂裝解決方案進行咨詢，立邦也由此積累了部分潛在客戶。
瞄準中國廣闊新能源市場的新材料企業(yè)，不止立邦一家。
據界面新聞觀察，從新能源汽車、儲能到半導體封裝，一大批海外新材料企業(yè)正瞄準中國快速崛起的新興市場。它們希望借助進博會這一開放平臺，加速布局未來賽道。
在科技創(chuàng)新和產業(yè)變革的推動下，中國戰(zhàn)略性新興產業(yè)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，新材料業(yè)務由此進入黃金發(fā)展期，釋放出萬億級市場潛力。
在中國新能源汽車領域，隨著市場滲透率的逐漸提升，對輕量化材料和三電系統(tǒng)核心材料的需求呈指數(shù)級增長。
同時，國內儲能行業(yè)受全球政策波動、技術迭代等因素影響，下游需求旺盛，直接拉動了上游關鍵材料的供需與技術創(chuàng)新。
此外，在半導體領域，先進封裝技術的快速發(fā)展，也為一批用于芯片封裝的高性能材料創(chuàng)造了市場空間。
今年首次參展的美國涂料供應商宣偉，就借助進博會平臺，實現(xiàn)了多款新品在中國的首發(fā)。
其中一款產品是專為新能源行業(yè)研發(fā)的Powdura? EV絕緣粉末。它可在動力電池表面形成致密絕緣層，有效隔絕部件與外部環(huán)境，可滿足主流絕緣耐壓要求，進一步提高動力電池的安全性。
宣偉亞太區(qū)董事總經理吳忠華向界面新聞表示，中國新能源汽車領域全球領先，尤其在動力電池技術和產業(yè)規(guī)模方面。為此，宣偉中國研發(fā)團隊針對動力電池及儲能系統(tǒng)涂料產品，進行了專門的產品開發(fā)，形成了完整國際競爭力解決方案。
中國已經成為動力電池生產大國和使用大國，向全球供應了約70%的電池材料、超60%的動力電池。動力電池產量從2020年的83.4 GWh，增長至2024年的超過1000 GWh。
“通過進博會衍生的對接活動，公司有機會與中國頭部電池企業(yè)直接進行對接溝通，對產品在國內的推廣促進作用顯著?！毙麄フ古_一位工作人員向界面新聞表示。
據吳忠華透露，宣偉的Powdura? EV絕緣粉末已成功應用于部分中國頭部電池和整車企業(yè)，形成了成熟的商業(yè)化經驗。“這些成果不僅推動宣偉在中國市場深度布局，也為美國總部提供市場范本。”吳忠華說。
目前，Powdura? EV絕緣粉末涂料已實現(xiàn)100%的本土研發(fā)生產，并且賣到了海外，實現(xiàn)了“在中國，為全球”。
對于中國動力電池市場，立邦也在布局相關業(yè)務。此次，其還在進博會上展示了針對動力電池包的涂裝解決方案。
該解決方案主要針對國內日趨嚴格的電池安全要求，提供“絕緣阻燃”、“防火隔熱”、“防撞耐磨”三重保護，防護范圍覆蓋電池包外殼、密封膠、電池模組、冷水板組件及電池包底部托盤等。
據該項目團隊成員介紹，目前已有部分國內頭部動力電池企業(yè)正在與立邦溝通接洽。
新材料展區(qū)的另一側，杜邦展臺上一臺僅保留框架的白色車身，吸引了不少觀眾駐足。
車身上勾勒著不同顏色的線條，它們并非裝飾，而是杜邦膠粘劑在產品中的“可視化”呈現(xiàn)。
這些膠粘劑在汽車制造中扮演著兩種關鍵角色。結構膠逐步替代傳統(tǒng)的鉚釘、螺栓等“硬連接”，在實現(xiàn)同等甚至更高連接強度的同時，顯著降低了車輛噪音與振動，兼顧安全性與駕乘舒適感。密封膠常用于車窗等部位，實現(xiàn)完備密封，保障結構完整性并提升環(huán)境耐受性。
杜邦的汽車膠粘劑項目是個不折不扣的“進博寶寶”。從首屆進博會期間與張家港市政府簽約，到第四屆進博會時一體化生產基地破土動工，再到2023年9月該基地正式開業(yè)，其在中國本土化發(fā)展的每一步，都與進博會的節(jié)奏緊密相連。
杜邦公司全球副總裁兼亞太區(qū)總裁張毅告訴界面新聞等媒體：“進博會不僅是中國高水平開放的‘金名片’，更是鏈接全球合作與市場機遇的絕佳橋梁。過去幾年，進博會已促成我們與本土伙伴達成數(shù)十項重要合作與戰(zhàn)略簽約。”
除了汽車領域，今年杜邦還將膠粘技術延伸至新能源領域，在其可持續(xù)發(fā)展展區(qū)首次展出了靜態(tài)儲能系統(tǒng)。展柜中閃爍運行的小燈，標示出膠粘劑在關鍵部位的應用。
中國是全球最大儲能市場。截至2025年9月底，中國新型儲能裝機規(guī)模已超過1億千瓦，占全球總裝機比例超過40%。這為膠粘劑等配套技術提供了廣闊的應用空間。
據工作人員介紹，杜邦BETAMATE?結構膠已獲得國際頭部儲能系統(tǒng)制造商的認可，被應用于集裝箱式儲能的頂蓋與側板粘接。
該材料能減少甚至替代傳統(tǒng)焊接，通過連續(xù)粘接實現(xiàn)密封性，滿足極端環(huán)境下的防水與防腐蝕要求，且其具備的強度與韌性，能提升儲能集裝箱的抗彎性能，保障運輸及安裝安全性等。
據杜邦預測，2025年全球儲能領域對膠粘劑的需求量有望突破18萬噸，市場規(guī)模預計可達約220億元。這一增長主要源于鋰電池在模組粘接、箱體密封與熱管理等關鍵環(huán)節(jié)用膠量的持續(xù)提升。
漢高同樣看好中國新興市場機遇。該公司此次在進博會上展示了其半導體封裝解決方案。
漢高表示，希望借助進博會巨大的“聚光效應”與“溢出效應”，推動“展品變商品”，加速創(chuàng)新成果的落地生根，將更多創(chuàng)新產品引入中國市場。
隨著高性能計算與人工智能設備的快速普及，中國市場對2.5D、3D及高密度扇出型等先進封裝技術的需求持續(xù)攀升。在封裝尺寸不斷增大、厚度持續(xù)減薄的背景下，翹曲、芯片位移和開裂成為行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。
漢高展出了多款針對性解決方案：高導熱毛細底部填充膠，融合高韌性、低熱膨脹與優(yōu)異導熱性能，為大尺寸芯片提供可靠保障；液體模塑底部填充材料，憑借出色的間隙填充能力，顯著降低翹曲風險；液態(tài)壓縮成型技術，能有效控制模塑后形變，確保大尺寸基板的結構完整性。
據弗若斯特沙利文數(shù)據，2024年，中國半導體市場規(guī)模已達約1.6萬億元，預計到2029年將增長至2.81萬億元。這一快速增長的市場，正為漢高等新材料企業(yè)提供廣闊的創(chuàng)新舞臺。