AUDI E5 Sportback開(kāi)啟預(yù)售
關(guān)鍵詞：中型車(chē)／23.59至31.99萬(wàn)元／AUDI首款車(chē)型
奧迪E5 Sportback于8月18日正式啟動(dòng)預(yù)售，共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.59萬(wàn)至31.99萬(wàn)元。新車(chē)基于上汽與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)打造，定位純電中型轎車(chē)，提供單電機(jī)與雙電機(jī)版本，將于上汽奧迪智能制造基地投產(chǎn)。
外觀方面，E5 Sportback高度還原AUDI E概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用封閉式前臉和掀背造型，融合旅行車(chē)與獵裝車(chē)風(fēng)格，輪拱外擴(kuò)凸顯運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頭配備懸浮式發(fā)光車(chē)標(biāo)及矩陣大燈，前后燈組共集成942顆LED燈珠，支持動(dòng)態(tài)迎賓效果。其整體輪廓延續(xù)了奧迪經(jīng)典性能車(chē)型如S1/S2 quattro sport的設(shè)計(jì)神韻。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4881/1960/1479毫米，軸距2950毫米，電子外后視鏡對(duì)科技感提升有所幫助，但可能一定程度上提高使用門(mén)檻。
內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，配備59英寸貫通式屏幕，涵蓋儀表、中控、副駕及外后視鏡顯示區(qū)域，搭載高通驍龍8295芯片與HMI交互系統(tǒng)，支持3D界面和全場(chǎng)景語(yǔ)音助手。車(chē)輛還配備四輻方向盤(pán)、懷擋機(jī)構(gòu)及可自定義設(shè)置的智慧島控制區(qū)。
智能駕駛方面，E5 Sportback采用Momenta端到端大模型方案，配備包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭及超聲波傳感器共27個(gè)感知硬件，并搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，支持城市道路、高速和自動(dòng)泊車(chē)等場(chǎng)景的輔助駕駛功能。
動(dòng)力系統(tǒng)提供單電機(jī)299馬力與408馬力，以及雙電機(jī)525馬力與787馬力四種版本，配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰或三元鋰電池，容量涵蓋76.2至100kWh，CLTC續(xù)航根據(jù)配置不同介于570至773公里之間。四驅(qū)車(chē)型搭載quattro系統(tǒng)并支持扭矩?zé)o極分配，高配版本提供CDC減振與空氣懸架。
奧迪E5 Sportback所處純電中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)將與特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET5T及極氪007獵裝等車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)。新車(chē)在智能配置、動(dòng)力性能及造型設(shè)計(jì)方面具備一定產(chǎn)品力。然而，作為上汽奧迪旗下未懸掛傳統(tǒng)四環(huán)標(biāo)識(shí)的車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)很大程度上依賴(lài)消費(fèi)者對(duì)“奧迪制造”品質(zhì)與品牌基因的認(rèn)可。這一合作模式與品牌呈現(xiàn)策略也反映出奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的本地化探索，其成效將影響公眾對(duì)奧迪在華產(chǎn)品布局與技術(shù)誠(chéng)意的認(rèn)知。
昊鉑HL添增程版
關(guān)鍵詞：大型SUV／26.98至29.98萬(wàn)元／CLTC純電續(xù)航350公里
8月19日，廣汽旗下昊鉑HL增程版正式推出，共發(fā)布4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)介于26.98至29.98萬(wàn)元。新車(chē)定位為大型SUV，搭載1.5T增程系統(tǒng)與后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)350公里。相比早前上市的純電版本（29.98至31.98萬(wàn)元），增程版價(jià)格門(mén)檻有所下探。購(gòu)車(chē)用戶(hù)可享受多項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)及金融政策，部分配置車(chē)型額外提供Nappa真皮座椅、后排吸頂屏與車(chē)載冰箱等套裝。
外觀方面，增程版延續(xù)純電車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，采用封閉式前臉并保留智能交互燈語(yǔ)功能，配備分體大燈、隱藏式門(mén)把手和貫穿式尾燈。D柱飾以大面積銀色裝飾，車(chē)身尺寸與純電版一致，長(zhǎng)寬高分別為5126/1990/1750毫米，軸距3088毫米，提供5座和6座布局。整體造型穩(wěn)重偏商務(wù)風(fēng)格，與問(wèn)界M8/M9等車(chē)型調(diào)性相近。
內(nèi)飾搭載8.8英寸儀表和17.3英寸中控屏，配備高通驍龍8295P芯片與ADiGO 6.0 AI智能座艙，支持端云一體語(yǔ)音交互。配置方面包括L2級(jí)輔助駕駛、空氣懸架、電吸門(mén)、HUD抬頭顯示、前后排座椅通風(fēng)加熱按摩及三區(qū)空調(diào)，部分車(chē)型提供后排17.3英寸屏和冷暖冰箱。
動(dòng)力系統(tǒng)首次搭載星源增程技術(shù)，采用1.5T增程器，最大功率156馬力，后電機(jī)峰值功率340馬力，匹配60.33kWh三元鋰電池。底盤(pán)為前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，配備SDC智能減振與雙腔空氣彈簧，支持魔毯系統(tǒng)通過(guò)感知元件預(yù)判路況并調(diào)節(jié)懸架。
當(dāng)前增程版價(jià)格全系低于純電車(chē)型，顯示出廣汽通過(guò)降低門(mén)檻拓展市場(chǎng)的意圖。該車(chē)所處大型新能源SUV市場(chǎng)中，主要競(jìng)品包括深藍(lán)S09（23.99至30.99萬(wàn)元）和樂(lè)道L90（26.58至29.98萬(wàn)元）。昊鉑HL增程版憑借增程動(dòng)力形式緩解續(xù)航焦慮，契合穩(wěn)重務(wù)實(shí)用戶(hù)需求，相比樂(lè)道L90等純電車(chē)型在補(bǔ)能適應(yīng)性上具備優(yōu)勢(shì)。挑戰(zhàn)在于，其起售價(jià)高于競(jìng)品且不提供四驅(qū)，產(chǎn)品定位更偏商務(wù)風(fēng)格，與昊鉑品牌其他車(chē)型的運(yùn)動(dòng)化形象形成差異，未來(lái)或需通過(guò)衍生版本拓寬用戶(hù)覆蓋。
極狐T1開(kāi)啟預(yù)售
關(guān)鍵詞：小型車(chē)／6.88至9.38萬(wàn)元／極狐首款小型車(chē)
極狐汽車(chē)于8月22日宣布啟動(dòng)T1車(chē)型預(yù)售，共推出5款配置，預(yù)售價(jià)介于6.88萬(wàn)至9.38萬(wàn)元。該車(chē)為極狐品牌首款A(yù)0級(jí)純電產(chǎn)品，CLTC最高續(xù)航達(dá)425公里。其中425公里版本后續(xù)上市即交付，320公里版本預(yù)計(jì)10月中旬起交付。
極狐T1外觀采用ARC-FLOW家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，配備封閉式格柵與貫穿式燈組，前包圍兩側(cè)設(shè)有C型導(dǎo)流口，提供六種車(chē)身顏色可選。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4337/1860/1572毫米，軸距2770毫米，優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車(chē)型。側(cè)面配備半隱藏式門(mén)把手和18英寸輪圈，尾部采用方正造型與折角式貫穿尾燈。
內(nèi)飾方面，極狐T1以環(huán)抱式座艙為基調(diào)，配備15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表及懷擋機(jī)構(gòu)，細(xì)節(jié)處融入玫瑰金色裝飾，提供兩種內(nèi)飾配色。車(chē)輛支持可編程座艙功能，開(kāi)放90個(gè)控制接口，用戶(hù)可自定義空調(diào)、天窗、座椅等聯(lián)動(dòng)設(shè)置。AI語(yǔ)音助手支持聲紋識(shí)別、多任務(wù)連續(xù)執(zhí)行和方言識(shí)別。
配置涵蓋前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱、2.34平方米全景天幕（配遮陽(yáng)簾）、66瓦前排快充、電動(dòng)尾門(mén)、熱泵空調(diào)、全景影像及透明底盤(pán)。座椅布局為2+3五座，前排可完全放平與后排相連，后備廂容積459升，最大可擴(kuò)展至1352升。
動(dòng)力系統(tǒng)搭載單電機(jī)，提供95馬力和130馬力兩種版本，匹配容量為33.4與42.3kWh電池組，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航分別為320公里和425公里。全系支持3.3千瓦V2L/V2V外放電。
作為極狐品牌首款小型純電車(chē)型，T1切入目前由自主品牌主導(dǎo)的高競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分市場(chǎng)，與比亞迪海鷗、海豚及吉利星愿等熱銷(xiāo)車(chē)型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。極狐T1在空間、智能配置及續(xù)航方面表現(xiàn)出一定產(chǎn)品力，符合主流技術(shù)水平。但整個(gè)品牌始終受制于市場(chǎng)認(rèn)知度有限，產(chǎn)品力與銷(xiāo)量表現(xiàn)錯(cuò)配的問(wèn)題，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)將在很大程度上依賴(lài)營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)與渠道建設(shè)。具體到產(chǎn)品上，則更加仰仗于后續(xù)優(yōu)惠及權(quán)益。
哈弗猛龍PHEV動(dòng)力換新
關(guān)鍵詞：緊湊型SUV／17.38萬(wàn)元起／動(dòng)力系統(tǒng)更新
2026款哈弗猛龍PHEV于8月19日正式上市，共推出6款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)自17.38萬(wàn)元起，限時(shí)優(yōu)惠后起售價(jià)為15.38萬(wàn)元。作為年度改款，新車(chē)主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，并換裝第二代Hi4電混技術(shù)，純電續(xù)航最高達(dá)200公里。
外觀方面，新款猛龍PHEV調(diào)整了前臉格柵與頭燈造型，格柵尺寸略有縮減，內(nèi)部采用黑色矩形裝飾，并配備全新方形頭燈及貫穿式燈帶。車(chē)尾更新為一體式尾燈，內(nèi)置多顆LED燈珠，品牌標(biāo)識(shí)統(tǒng)一改為“GWM”。車(chē)身仍保持硬朗風(fēng)格，配備外掛備胎、黑色輪眉及銀色護(hù)板，新增薄荷綠車(chē)色，長(zhǎng)寬高保持不變，為4800/1950/1843毫米，軸距2738毫米。
內(nèi)飾換裝全新雙輻方向盤(pán)和懷擋機(jī)構(gòu)，搭載12.3英寸儀表與14.6英寸中控屏，支持Coffee OS 3系統(tǒng)及多品牌手機(jī)互聯(lián)。配置方面提供Pro、Ultra和Ultra領(lǐng)航版三種級(jí)別，Pro版具備360影像、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱等；Ultra版增加后橋差速鎖、HUD抬頭顯示及空氣凈化功能；Ultra領(lǐng)航版則重點(diǎn)升級(jí)智能駕駛硬件，支持高速NOA和記憶泊車(chē)等功能。
動(dòng)力系統(tǒng)采用新一代Hi4技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P2+P4雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，系統(tǒng)綜合功率449馬力，扭矩750牛·米，0-100公里/小時(shí)加速5.9秒。新車(chē)提供35.43kWh電池組，CLTC純電續(xù)航200公里，支持7種駕駛模式與智能扭矩控制。
該車(chē)所處插混緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，具備一定越野屬性與功能擴(kuò)展性，主要面向對(duì)戶(hù)外使用有一定需求的用戶(hù)。其直接競(jìng)品包括捷途山海T2與北京BJ40增程版等車(chē)型。此次改款通過(guò)提升純電續(xù)航與智能駕駛能力進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力，但價(jià)格并未出現(xiàn)決定性?xún)?yōu)勢(shì)，后續(xù)銷(xiāo)售表現(xiàn)仍將取決于優(yōu)惠時(shí)長(zhǎng)。
東風(fēng)風(fēng)行星海V9年度換新
關(guān)鍵詞：中大型MPV／17.99至19.99萬(wàn)元／CLTC純電續(xù)航200公里
2026款東風(fēng)風(fēng)行星海V9越享系列于8月21日正式推出，涵蓋兩款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.99萬(wàn)至19.99萬(wàn)元。新車(chē)作為年度更新版本，統(tǒng)一搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航提升至200公里，綜合續(xù)航達(dá)1300公里。此次更新還包括尊享、尊貴和旗艦等多個(gè)系列，全系取消此前100公里純電續(xù)航版本，車(chē)身長(zhǎng)度統(tǒng)一調(diào)整為5230毫米，軸距保持3018毫米。
外觀方面，越享系列延續(xù)在售車(chē)型的“青云梯”前臉設(shè)計(jì)，配備多橫幅進(jìn)氣格柵和分體式大燈，車(chē)側(cè)與車(chē)尾造型未作調(diào)整，保留貫穿式尾燈和隱藏排氣布局。風(fēng)行將車(chē)型定義為中大型MPV級(jí)別，但5230毫米的車(chē)長(zhǎng)已接近全尺寸MPV水平，全系采用7座布局。
內(nèi)飾配備雙12.3英寸液晶屏，搭載皮質(zhì)方向盤(pán)、電子擋把及一鍵啟動(dòng)功能。座椅為2+2+3排列，主駕支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排配備通風(fēng)、加熱與按摩。標(biāo)準(zhǔn)配置包括自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)后備廂和對(duì)外放電等功能。高配車(chē)型增加360度影像、全速自適應(yīng)巡航和語(yǔ)音控制，其余特色則包括超40處儲(chǔ)物空間及超小轉(zhuǎn)彎半徑等。
動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦（約154馬力），電機(jī)最大功率150千瓦（約204馬力），匹配34.9kWh電池組，最大綜合續(xù)航1300公里。
目前插電混動(dòng)中大型MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸升溫，風(fēng)行星海V9越享系列主要面臨瑞風(fēng)RF8 PHEV、榮威iMAX8 DMH等價(jià)格相近車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，尺寸接近的大通大家9超混和比亞迪夏的起售價(jià)則高出5萬(wàn)元以上。憑借超過(guò)5.2米的車(chē)身和3018毫米軸距，風(fēng)行星海V9在車(chē)內(nèi)空間方面具備同級(jí)別中較突出的比較優(yōu)勢(shì)，配置表現(xiàn)也符合家用及商務(wù)需求，整體性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)較為明顯。
不過(guò)，風(fēng)行星海品牌認(rèn)知度相對(duì)較弱，與其母公司東風(fēng)汽車(chē)在乘用車(chē)市場(chǎng)的聲量存在差距，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)仍需依靠產(chǎn)品力與營(yíng)銷(xiāo)資源進(jìn)一步推動(dòng)。