【政策動(dòng)態(tài)】推動(dòng)碳排放雙控每年需新增投資2萬(wàn)億以上；趙英民談綠色低碳轉(zhuǎn)型；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要提及開(kāi)展ESG標(biāo)準(zhǔn)化研究；上海市加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系；江蘇、安徽等地鼓勵(lì)儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展；山東正建設(shè)虛擬電廠
3月24日到25日，中國(guó)發(fā)展高層論壇2024年年會(huì)舉辦期間，國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔表示，今年國(guó)家發(fā)展改革委將主要從三個(gè)方面采取政策措施：一是以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，二是推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，三是擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放。在推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新中，進(jìn)一步促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。做強(qiáng)綠色制造業(yè)，發(fā)展綠色服務(wù)業(yè)，壯大綠色能源產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。鄭柵潔表示，中國(guó)人口眾多，多樣化高端化消費(fèi)需求與日俱增；推進(jìn)新型工業(yè)化城鎮(zhèn)化、大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新、碳達(dá)峰碳中和等，將帶來(lái)巨大市場(chǎng)需求。推動(dòng)能耗雙控向碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型，2030年前每年至少需要新增投資2萬(wàn)億元以上。
在中國(guó)發(fā)展高層論壇2024年年會(huì)碳中和與全球氣候治理專題研討會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)趙英民表示，綠色低碳轉(zhuǎn)型既是高質(zhì)量發(fā)展的目的，也是高質(zhì)量發(fā)展的手段。實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化必須加快綠色低碳轉(zhuǎn)型。下一步，將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好應(yīng)對(duì)氣候變化、能源安全、糧食安全和可持續(xù)發(fā)展等多方面因素，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治工作，加快綠色科技創(chuàng)新和綠色科技推廣應(yīng)用。
3月26日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委等18部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》，就2024年至2025年貫徹實(shí)施《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》提出具體任務(wù)。在深化標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論研究方面，提出開(kāi)展合規(guī)管理、環(huán)境社會(huì)治理（ESG）、邊境后規(guī)則等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化研究。此外，行動(dòng)計(jì)劃還提到，加快健全重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)碳排放核算和報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)，加快研制產(chǎn)品碳足跡核算基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式綠色低碳轉(zhuǎn)型等。
3月25日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系 打造綠色低碳供應(yīng)鏈的行動(dòng)方案》。方案提出，到2025年，制定出臺(tái)30個(gè)左右產(chǎn)品碳足跡相關(guān)地方、企業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，基本建成產(chǎn)品碳足跡服務(wù)平臺(tái)體系，顯著拓展產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)打造50家以上綠色低碳鏈主企業(yè)，培育一批具有國(guó)際服務(wù)水平的綠色低碳專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。到2030年，制定出臺(tái)100個(gè)左右產(chǎn)品碳足跡相關(guān)地方、企業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
各地出臺(tái)政策鼓勵(lì)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。3月22日，江蘇省科技廳和財(cái)政廳聯(lián)合發(fā)布《2024年度省碳達(dá)峰碳中和科技創(chuàng)新專項(xiàng)資金項(xiàng)目指南》。專項(xiàng)資金按照源頭減碳、過(guò)程降碳、末端固碳和數(shù)智控碳四類專題組織項(xiàng)目。 在源頭減碳專題中，聚焦高效規(guī)?；G氫制備關(guān)鍵技術(shù)、固態(tài)可逆儲(chǔ)放氫關(guān)鍵技術(shù)、零碳海上風(fēng)力發(fā)電的機(jī)組集群協(xié)同調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)、新一代長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)、高碳燃料分級(jí)轉(zhuǎn)化氫電聯(lián)產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)等。項(xiàng)目采取競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)機(jī)制，單個(gè)項(xiàng)目財(cái)政資助上限為500萬(wàn)元，自籌與資助經(jīng)費(fèi)比例至少1:1。新一代長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)中，聚焦液流電池、高溫熔鹽儲(chǔ)熱、地下空間壓縮空氣儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)。
3月28日，安徽池州市經(jīng)信局發(fā)布“多措并舉加快先進(jìn)光伏和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”動(dòng)態(tài)，謀劃制定先進(jìn)光伏和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)2024年度工作要點(diǎn)，圍繞招商引資、項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)培育、人才招引等重點(diǎn)，力爭(zhēng)全年先進(jìn)光伏和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收70億元，增幅10%。技術(shù)攻關(guān)方面，聚焦TOPCon高效光伏電池、電解液、半導(dǎo)體特色分立器件、鎂制氫儲(chǔ)能等方向。
新華社3月29日消息，山東正在建設(shè)虛擬電廠，幫助電網(wǎng)消納更多波動(dòng)性強(qiáng)的新能源，從而提升電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡和安全保供能力。目前，24.2萬(wàn)千瓦容量可調(diào)負(fù)荷資源池已實(shí)現(xiàn)與國(guó)網(wǎng)煙臺(tái)供電公司和國(guó)網(wǎng)山東省電力公司的互聯(lián)互通。
【企業(yè)行動(dòng)】蘋(píng)果CEO稱中國(guó)供應(yīng)商為減碳作出巨大貢獻(xiàn)；寧德時(shí)代聯(lián)手特斯拉開(kāi)發(fā)充電更快電池；中國(guó)在海外最大電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目開(kāi)工；日本JERA計(jì)劃向?？松梨陧?xiàng)目采購(gòu)低碳氨；日本巖谷產(chǎn)業(yè)新建液化氫工廠；中國(guó)石化與道爾達(dá)共同生產(chǎn)可持續(xù)航油；荷蘭皇家航空公司被裁決“洗綠”宣傳
3月24日在北京舉行的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克表示，蘋(píng)果計(jì)劃在2030年前達(dá)成所有蘋(píng)果產(chǎn)品的碳中和，蘋(píng)果正在原材料、生產(chǎn)和運(yùn)輸三個(gè)方面推進(jìn)上百項(xiàng)減碳相關(guān)的項(xiàng)目。他表示，蘋(píng)果的許多供應(yīng)商在中國(guó)，中國(guó)供應(yīng)商積極采取減碳舉措，作出了巨大貢獻(xiàn)。
3月25日，寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)及總經(jīng)理曾毓群在中國(guó)香港舉辦的世界合一論壇上透露，寧德時(shí)代正在與特斯拉合作開(kāi)發(fā)充電速度更快的電池，雙方共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)，此外，寧德時(shí)代正在向特斯拉位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。對(duì)于電動(dòng)車安全性，曾毓群表示：“我們可以讓電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)的概率降到千萬(wàn)分之一，而燃油車起火的比例大約在萬(wàn)分之一，所以電動(dòng)汽車不僅在廢氣排放方面表現(xiàn)更好，在安全性能也會(huì)表現(xiàn)更佳，比燃油車好了一千倍?！绷硗?，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)在3月28日上線的小米汽車首款車型SU7的配置中。
中國(guó)能建3月26日消息，中國(guó)在海外投資單體規(guī)模最大的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目——烏茲別克斯坦安集延州洛奇儲(chǔ)能項(xiàng)目，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日開(kāi)工建設(shè)，這是烏茲別克斯坦首個(gè)開(kāi)工的外商投資電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)提供21.9億千瓦時(shí)電力的調(diào)節(jié)能力。項(xiàng)目計(jì)劃總投資額1.4億美元，計(jì)劃于2024年12月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，采用電化學(xué)儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電芯，配置150MW/300MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)。
日本最大的電力公司JERA3月25日表示，已與?？松梨谶_(dá)成協(xié)議，共同在美國(guó)開(kāi)發(fā)低碳?xì)浜桶鄙a(chǎn)項(xiàng)目。?？松梨谡诿绹?guó)德克薩斯州開(kāi)發(fā)一個(gè)年產(chǎn)氫氣約90萬(wàn)噸、氨氣超過(guò)100萬(wàn)噸的世界最大低碳?xì)錃馍a(chǎn)廠，計(jì)劃于2028年投產(chǎn)。JERA在聲明中說(shuō)，根據(jù)協(xié)議JERA可投資該項(xiàng)目，并每年從該項(xiàng)目購(gòu)買(mǎi)約50萬(wàn)噸低碳氨，供日本國(guó)內(nèi)需求。日本的目標(biāo)是到2030年，將氨作為替代燃料的需求量提高到300萬(wàn)噸，以推動(dòng)2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
日經(jīng)中文網(wǎng)3月28日消息，日本巖谷產(chǎn)業(yè)將在2027年之前投資約500億日元（約合23.86億元人民幣），在川崎市和愛(ài)知縣豐田市新建液化氫的生產(chǎn)基地。巖谷產(chǎn)業(yè)將利用新建設(shè)的工廠制造氫氣，冷卻后制成體積較小的液化氫儲(chǔ)存。新建廠后，巖谷產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)能相當(dāng)于可讓20萬(wàn)輛燃料電池車分別行駛1萬(wàn)公里。
3月26日，中國(guó)石化與道達(dá)爾能源公司簽署合作框架協(xié)議，將在中國(guó)石化的一個(gè)煉廠利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF），年產(chǎn)能達(dá)23萬(wàn)噸，新生產(chǎn)線將由中國(guó)石化和道達(dá)爾能源公司共同運(yùn)營(yíng)。相比傳統(tǒng)石油基航空煤油，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。
3月20日，荷蘭阿姆斯特丹地方法院發(fā)布裁決，認(rèn)定荷蘭皇家航空公司“洗綠”違法，通過(guò)旨在改善其環(huán)境形象的廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者。該裁決表示，荷航為其措施描繪了“過(guò)于樂(lè)觀的景象”，不過(guò)該公司并未受到任何處罰。法院強(qiáng)調(diào)，未來(lái)該航空公司必須“誠(chéng)實(shí)、具體”地對(duì)待環(huán)境聲明。
【可視數(shù)據(jù)】氣候變化導(dǎo)致可可價(jià)格暴漲；2022年全球糧食損失和浪費(fèi)帶來(lái)1萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)損失；中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)助推銅價(jià)；美國(guó)撥款60億美元支持工業(yè)減排；澳大利亞宣布47億元“Solar SunShot”計(jì)劃；我國(guó)4月碳價(jià)指數(shù)公布
突破1萬(wàn)美元——據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)紐約可可期貨價(jià)格累計(jì)上漲135%，去年3月至今的一年時(shí)間里，累計(jì)漲幅更是高達(dá)250%，遠(yuǎn)超黃金價(jià)格同期漲幅，并在3月26日達(dá)到驚人的每噸10,030美元，首次突破1萬(wàn)美元大關(guān)，原因是全球面臨60多年來(lái)最嚴(yán)重的可可供應(yīng)短缺。
“厄爾尼諾”氣候正在影響可可的生產(chǎn)環(huán)境，包括氣溫和降雨模式。占全球可可產(chǎn)量三分之二的科特迪瓦和加納，由于惡劣的天氣、疾病和長(zhǎng)期的森林砍伐導(dǎo)致該地區(qū)可可產(chǎn)量短缺。
每天浪費(fèi)10億頓——3月27日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境署與WRAP共同發(fā)布《2024年食物浪費(fèi)指數(shù)報(bào)告》，報(bào)告顯示，2022年世界各大洲家庭每天浪費(fèi)超過(guò)10億頓飯菜，7.83 億人遭受饑餓，三分之一的人類面臨糧食不安全。食物浪費(fèi)繼續(xù)損害全球經(jīng)濟(jì)，加劇氣候變化、自然損失和污染。2022年浪費(fèi)的食物總量中，60%發(fā)生在家庭層面，其中食品服務(wù)占28%，零售占12%。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，糧食損失和浪費(fèi)造成的溫室氣體 (GHG) 年排放量占全球溫室氣體 (GHG) 排放量的8%至10%，幾乎是航空業(yè)排放量的5倍，造成嚴(yán)重的生物多樣性喪失。糧食損失和浪費(fèi)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的損失估計(jì)約為1 萬(wàn)億美元。
中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)助推銅價(jià)——3月29日惠譽(yù)博華發(fā)表觀點(diǎn)稱中國(guó)的低碳轉(zhuǎn)型將助推銅價(jià)。全球近六成的銅消費(fèi)源自中國(guó)，而中國(guó)銅消費(fèi)與低碳轉(zhuǎn)型關(guān)系密切：電力行業(yè)銅耗量占比接近50%，交通運(yùn)輸（汽車）行業(yè)銅耗量占比逾10%，其余應(yīng)用場(chǎng)景多為家用電器（通用設(shè)備）、機(jī)械電子等制造業(yè)，建筑業(yè)銅耗量比重則不足10%。此外，新型電力系統(tǒng)建設(shè)、新能源汽車的發(fā)展、《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的推行等，將為相關(guān)耗銅制造業(yè)延續(xù)2023年的高漲走勢(shì)“火上澆油”。
60億美元——美國(guó)能源部3月25日宣布將提供60億美元資金，補(bǔ)貼20個(gè)州的33個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，以減少工業(yè)碳排放。這是有史以來(lái)美國(guó)為應(yīng)對(duì)氣候變化采取的最大國(guó)內(nèi)工業(yè)脫碳投資。能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆表示，參與這些項(xiàng)目的包括鋼鐵、水泥、混凝土、鋁、化學(xué)品、食品和飲料、紙漿和造紙等行業(yè)，這些行業(yè)約占美國(guó)碳排放量的三分之一。而這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年將消除1400萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于減少道路上約300萬(wàn)輛燃油汽車。
10億澳元——澳大利亞政府3月28日宣布“Solar SunShot”計(jì)劃，將投資10億澳元（約合47億元人民幣），增加澳大利亞自產(chǎn)太陽(yáng)能電池板的產(chǎn)量。澳大利亞政府表示，雖然三分之一的澳大利亞家庭擁有太陽(yáng)能電池板，但該國(guó)使用的太陽(yáng)能板中只有1%是澳大利亞自己制造的。通過(guò)Solar SunShot計(jì)劃，澳大利亞計(jì)劃以生產(chǎn)補(bǔ)貼和撥款等方式，支持本國(guó)可再生能源發(fā)展。
碳價(jià)指數(shù)——3月29日，復(fù)旦大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心公布2024年4月復(fù)旦碳價(jià)指數(shù)結(jié)果。研究中心模型計(jì)算得出，2024年4月全國(guó)碳排放配額（CEA）的買(mǎi)入價(jià)格預(yù)期為79.72元/噸，賣(mài)出價(jià)格預(yù)期為84.72元/噸；買(mǎi)入價(jià)格指數(shù)為199.29，上漲11.47%；賣(mài)出價(jià)格指數(shù)為191.15，上漲10.49%。同時(shí)，2024年4月全國(guó)碳市場(chǎng)履約使用中國(guó)核證自愿減排量（CCER）的買(mǎi)入價(jià)格預(yù)期為66.48元/噸，賣(mài)出價(jià)格預(yù)期為71.20元/噸；買(mǎi)入價(jià)格指數(shù)為167.12，上漲4.04%；賣(mài)出價(jià)格指數(shù)為171.28，上漲6.33%。
今年3月全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額價(jià)格在多個(gè)交易日連續(xù)上漲，價(jià)格最高拉升至85元/噸的高位，再創(chuàng)碳市場(chǎng)上線以來(lái)新高。成交量方面，本月市場(chǎng)活躍度在上月基礎(chǔ)上繼續(xù)回升。2024年3月，全球市場(chǎng)碳價(jià)月內(nèi)價(jià)格走勢(shì)不一，歐盟、英國(guó)碳市場(chǎng)環(huán)比上升，韓國(guó)、新西蘭碳市場(chǎng)環(huán)比下降。而在今年2月，由于對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂，歐盟和英國(guó)碳價(jià)曾經(jīng)歷價(jià)格大幅下滑。
【觀點(diǎn)聲音】 周小川指出發(fā)展零碳電力需要激勵(lì)政策；交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)稱充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；惠譽(yù)認(rèn)為新規(guī)將加速整車央企布局新能源車；電動(dòng)汽車百人會(huì)劉小詩(shī)：電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是“西慢東快”
3月26日，博鰲亞洲論壇副理事長(zhǎng)、中方首席代表周小川，在博鰲亞洲論壇2024年年會(huì)的“加速邁向零碳電力”分論壇中指出，實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，關(guān)鍵在于建立更為明確的激勵(lì)政策，并通過(guò)價(jià)格等手段來(lái)限制化石能源電力的使用。零碳電力的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本總體仍然較高，阻礙了短期內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用。新能源的間歇性等特性，對(duì)電力調(diào)度、峰谷調(diào)節(jié)、儲(chǔ)能等要求更為嚴(yán)格，相關(guān)設(shè)施需要大量投資。周小川指出，“要順利轉(zhuǎn)軌，就需要制定更有效的激勵(lì)和約束機(jī)制，并需要充足的投資流入電力輔助系統(tǒng)?！?/p>
3月27日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)在博鰲亞洲論壇2024年年會(huì)上表示我國(guó)新能源車充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。他指出，目前我國(guó)新能源汽車每年大概的產(chǎn)量是700萬(wàn)輛，占世界新能源汽車的60%以上，但在出行過(guò)程中，充電樁、充電設(shè)施、對(duì)新能源車緊急救援充電設(shè)備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。未來(lái)，要進(jìn)一步增加充電樁、充電設(shè)施，讓大家可以克服“里程焦慮”。李揚(yáng)談到，無(wú)論是海運(yùn)還是車輛電動(dòng)化，甚至是民航，都要進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。
3月27日，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)分析認(rèn)為，擬制定的對(duì)整車央企單獨(dú)考核的新規(guī)會(huì)加速布局新能源車，但也可能使車企財(cái)務(wù)狀況承壓。國(guó)資委于2024年3月宣布，將對(duì)其直接監(jiān)管的三家汽車央企的新能源汽車部門(mén)進(jìn)行單獨(dú)考核，這三家企業(yè)包括中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司， 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司 （東風(fēng)集團(tuán)） 及長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 （長(zhǎng)安汽車）。新規(guī)將著重考察技術(shù)與創(chuàng)新、市場(chǎng)占有率和長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃而非短期盈利能力，但具體措施尚未披露。國(guó)資委還表示，將鼓勵(lì)三大汽車集團(tuán)開(kāi)展高質(zhì)量投資或并購(gòu)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車資產(chǎn)。
惠譽(yù)評(píng)級(jí)預(yù)計(jì)，此舉將按下這些企業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的“加速鍵”，提振其電動(dòng)汽車銷售額及夯實(shí)其市場(chǎng)地位。然而，鑒于電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)微薄但投資巨大，這些車企集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)因此承壓，凈現(xiàn)金頭寸或會(huì)受到侵蝕。由于國(guó)資委側(cè)重于市場(chǎng)份額的提升而非短期盈利能力，上述車企可能會(huì)采取激進(jìn)的銷售和營(yíng)銷策略，以便在快速增長(zhǎng)但競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
3月28日，在世界資源研究所“新競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)代”春季沙龍上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)回答主持人提問(wèn)，被問(wèn)及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是否面臨“西冷東熱”局面，他表示，相較于“西冷東熱”，更確切的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是“西慢東快”?！爸袊?guó)首先明確了發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，通過(guò)’換道先行’取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！彼赋?，目前全球各國(guó)和企業(yè)推動(dòng)汽車綠色低碳發(fā)展的方向并未改變，也并沒(méi)有放棄電動(dòng)車，部分國(guó)家和企業(yè)只是在短期內(nèi)調(diào)整了節(jié)奏和路徑。
他認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有兩大支撐因素，一是完備的供應(yīng)鏈體系和協(xié)同集成能力，二是需要一個(gè)對(duì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車接受度比較高的市場(chǎng)。中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)目前取得了一定的成績(jī)，但也有挑戰(zhàn)，比如技術(shù)升級(jí)和迭代，全世界各國(guó)都在大力發(fā)展固態(tài)電池與智能汽車，這還需要全球的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)長(zhǎng)期的投入和努力。另外，去年一年中國(guó)就有超過(guò)1000個(gè)新車型，包括改款車型推出，高度內(nèi)卷對(duì)企業(yè)形成巨大的壓力。三是在商用車轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施完善、后市場(chǎng)服務(wù)體系的建設(shè)等領(lǐng)域還存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
【一周述評(píng)】
3月以來(lái)，北京、上海、蘇州三地相繼出臺(tái)推動(dòng)ESG實(shí)踐的地方政策，意味著ESG的影響力正在從資本市場(chǎng)投資工具過(guò)渡到城市發(fā)展指引，并落地到區(qū)域規(guī)劃和企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中。
值得注意的是，三份文件的發(fā)布方所涉政府機(jī)構(gòu)并不相同，這也意味著文件背后的推動(dòng)因素和文件聚焦的重點(diǎn)領(lǐng)域不同。界面智庫(kù)整理了三地文件的異同點(diǎn)。
可以看到，在ESG信息披露、ESG評(píng)級(jí)、ESG服務(wù)的生態(tài)體系方面三地都有涉及，并強(qiáng)調(diào)了鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行ESG實(shí)踐，重點(diǎn)企業(yè)或國(guó)有企業(yè)優(yōu)先帶頭，同時(shí)在三地文件中，ESG都被放在“低碳轉(zhuǎn)型”和“高質(zhì)量發(fā)展”的大背景中。在ESG評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上，三地都鼓勵(lì)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)交流、推動(dòng)互認(rèn)。
三地側(cè)重點(diǎn)有所不同，上海重點(diǎn)在幫助涉外企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈；北京重點(diǎn)在政策引導(dǎo)輔以學(xué)術(shù)研究支持，同時(shí)強(qiáng)調(diào)行業(yè)監(jiān)管與規(guī)范；蘇州工業(yè)園則重點(diǎn)在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，培育市場(chǎng)主體，以及ESG與產(chǎn)業(yè)融合，并直接給予落戶獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
三地ESG發(fā)展的階段性目標(biāo)設(shè)定在2026年（上海）、2027年（北京）、2025年（蘇州工業(yè)園），上海側(cè)重涉外企業(yè)ESG生態(tài)，北京側(cè)重ESG高質(zhì)量發(fā)展政策體系，蘇州工業(yè)園強(qiáng)調(diào)ESG產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
三地都提到要加強(qiáng)ESG生態(tài)體系建設(shè)，如何定義ESG生態(tài)體系的內(nèi)涵？上海的解釋體現(xiàn)了ESG政策落地的層次感：政府自上而下推進(jìn)配套政策，行業(yè)組織針對(duì)性地給出行業(yè)可參照標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要在經(jīng)營(yíng)治理中融入ESG理念，專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)包括評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)等提供專業(yè)服務(wù)。
上海、北京、蘇州不同行業(yè)的ESG表現(xiàn)也是不同的。界面智庫(kù)與一標(biāo)OneESG數(shù)據(jù)庫(kù)合作，對(duì)北京、上海、江蘇（?。┎煌袠I(yè)進(jìn)行ESG價(jià)值核算，將企業(yè)對(duì)環(huán)境和社會(huì)產(chǎn)生的外部性核算出來(lái)，直觀地反映企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值影響。核算發(fā)現(xiàn)北京市上市公司2022年平均ESG凈值表現(xiàn)最好的五個(gè)行業(yè)為銀行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、汽車行業(yè)、商貿(mào)零售業(yè)和計(jì)算機(jī)行業(yè)。
上海市上市公司2022年平均ESG凈值表現(xiàn)最好的五個(gè)行業(yè)為銀行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、非銀金融行業(yè)、國(guó)防軍工和美容護(hù)理業(yè)。
江蘇省上市公司2022年平均ESG凈值表現(xiàn)最好的五個(gè)行業(yè)為銀行業(yè)、家用電器業(yè)、非銀金融業(yè)、建筑裝飾業(yè)、社會(huì)服務(wù)業(yè)。
另外，數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，北京、上海地區(qū)上市公司2018年-2022年的ESG凈值總體在逐年增加，對(duì)環(huán)境、社會(huì)造成的外部性在逐年改善。其中北京的改善情況最為明顯，一定程度上代表了北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的階段性成果。
要服務(wù)于低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，各地則需要發(fā)揮重點(diǎn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)，并著重對(duì)ESG凈值靠后的企業(yè)有步驟地推進(jìn)轉(zhuǎn)型。
值得注意的是，在與“低碳”相關(guān)的舉措上，3月25日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)了《上海市加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系 打造綠色低碳供應(yīng)鏈的行動(dòng)方案》。其中提出，到2025年，制定出臺(tái)30個(gè)左右產(chǎn)品碳足跡相關(guān)地方、企業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，基本建成產(chǎn)品碳足跡服務(wù)平臺(tái)體系，顯著拓展產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)打造50家以上綠色低碳鏈主企業(yè)，培育一批具有國(guó)際服務(wù)水平的綠色低碳專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
雖然碳足跡管理和ESG是兩套體系，但在實(shí)踐中兩者發(fā)生了融合，并且在我國(guó)兩個(gè)概念正同步發(fā)展。正如LRQA勞盛ESG專家梁凱此前在北京的一場(chǎng)分享會(huì)上所說(shuō)，因?yàn)椤爸挥袦厥覛怏w被納入了碳關(guān)稅，溫室氣體具有了一個(gè)約束交易、約束貿(mào)易的屬性，所以這兩年才會(huì)把碳談得非常的高，但是ESG絕不是也絕不僅僅是碳?！钡髽I(yè)落地ESG，尤其業(yè)務(wù)或產(chǎn)業(yè)鏈上下游涉及碳關(guān)稅的企業(yè)，會(huì)需要做碳足跡盤(pán)查和管理。
梁凱認(rèn)為，企業(yè)理解ESG，可以從三個(gè)問(wèn)題入手：一、企業(yè)是否是一個(gè)負(fù)責(zé)任和具有商業(yè)道德的組織；二、企業(yè)是否具備強(qiáng)勁的可持續(xù)發(fā)展能力；三、企業(yè)的產(chǎn)品能否進(jìn)入期望的市場(chǎng)，并持續(xù)拿到訂單和合同。這三個(gè)問(wèn)題就是企業(yè)實(shí)踐ESG治理的邏輯，也是三地政府推動(dòng)ESG發(fā)展的理由。
